Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４８４

　それでは、連載第４８４回目は、ＥＦ２００－１６をお届けします。

　恐らく東海道本線中距離電車の２階建てグリーン車で撮ったのでしょう、平塚の貨物ターミナルに停泊する１６号機（写真）。この頃は、各地で元気な姿が見られました。

　今後の構想の中に入っていないのでしょう、そのためＥＦ６６　１００番代より短命に終わった同形もあり、複雑な心境です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４８３

　それでは、連載第４８３回目は、ＥＦ２００－１５をお届けします。

　最初は、東海道本線名古屋駅を西進する１５号機（写真）。ボディが明るいグレーで、旧塗色のように思われます。

　つづいては、大垣で。近鉄養老線（養老鉄道）ホームから、東進する１５号機（写真）塗色が新しくなっています。

　どこの貨物ターミナルでしょうか、待機する１５号機（写真）。

　多分名古屋貨物ターミナルの側線で待機する、１５号機（写真）。

　最後は、東海道本線、柏原を東進する、１５号機（写真）。関ヶ原は、もうすぐです。

　日本鉄道史上最強電機でしたが、地上施設の制約を受け、主力となることも無く消えゆくのは、残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４８２

　それでは、連載第４８２回目は、ＥＦ２００－１３をお届けします。

　写真は、これも多分幡生の側線でしょう、停泊する１３号機（写真）。当時は、確か全機健在でした。

　ＥＦ２１０は多数製造されたのに、こちらは数えるほど、しかも満足に働くことも無く引退が迫っているのは、残念なことです。同じモーターを使用したダウングレード版ＥＤ５００も、日立での試作のみで終わりました。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４８１

　それでは、連載第４８１回目は、ＥＦ２００－１０をお届けします。

　最初は、柏原を東進する、ＥＦ２００－１０（写真）。やはり、東海道～山陽筋専門です。

　別の時、愛知機関区で停泊する姿（写真）。陰になっていますが、番号は確認出来ます。

　内外とも斬新な新鋭機であったのに、本来の性能を生かすこと無く、消えゆくのは、少し残念にも思います。

　それでは、次回をお楽しみに。