富士も見えぬ暗澹たる雲行きの中でついに開港、希望の光いまだ見えず

富士山静岡空港が開港した。一番機の搭乗率は８８％（132人）とのこと。搭乗率保証の７０％を超えたが、もちろん開港ご祝儀だ。
さて、この静岡空港、本年度空港のためにいくらの予算を投じているのか振り返ってみよう。

空港部関係予算総額は５２億６，０２８万２千円
その財源は、
・使用料及び手数料　　２億５，２６４万３千円
・諸収入　　　　　　　６億６，９２６万４千円
・財産収入　　　　　　　　６，５０９万４千円
・繰入金　　　　　　１１億４，２００万円
・県債　　　　　　　　７億９，４００万円
・一般財源　　　　　２３億３，７２８万１千円
この中には、４４億円超の空港費名目ではないアクセス道路予算（約８億円）も含まれているが、空港建設に係る県債償還金（年間約２０億円）、そして搭乗率保証額は含まれていない。
さらに、観光費名目の「空港開港期観光マーケット開拓事業費」２億５千万円や広報費名目の空港宣伝広告費（対象額不明）も含まれていない。
この約５２億円のうち、空港費として計上されているのが、
４４億８，１２８万２千円
内訳は、
１　空港総務費（職員給与費）　　　　　　　７億　　６６８万２千円
２　空港管理費　　　　　　　　　　　　　　５億４，６７０万円
３　空港政策費　　　　　　　　　　　　　３２億２，７９０万円
(1) 空港企画推進事業費　　　　　　　　 　　（４，３６０万円）
(2) 富士山静岡空港利活用促進事業費 　　（６億　　７００万円）
(3) 富士山静岡空港利便性向上事業費 　　（１億７，０７０万円）
(4) ふるさとづくり推進事業費貸付金 　　（４億円）
(5) ターミナル地区西側整備事業費　　 　（１億８，３６０万円）
(6) 空港周囲部整備事業費　　　　 　　　（６億４，４００万円）
(7) 空港周辺地域振興推進事業費　　 　（１０億　　５００万円）
(8) 静岡県空港建設基金積立金　　 　　　　　（６，４００万円）
(9) 空港部企画調整費　　　　　　　 　　　　（２，５００万円）
(10)空港需要拡大事業費　　　　　　　　　　 （２，９００万円）
(11)静岡県ソウル事務所運営事務費　　　 　　（４，１００万円）
(12)仁川世界都市祝典出展事業費　　　 　　　（１，５００万円）

３(2)は、空港利用者、旅行会社、航空会社、富士山静岡空港利用促進協議会等への補助金類であり、３(10)も旅行業者等との連携で需要拡大活動を行うための費用である。
３(3)は、ターミナルビル内の公的スペースの運営費であり、事実上、２の空港管理費と同様、空港施設の管理経費である。
なお、２や３(3)には、空港事務所に配置の県職員の人件費は含まれていない。