エンジン別もん

土曜は仕事が半日なんでTAKEGAWAの強化クラッチを組みます

最近日が延びたから外での作業が助かる

まずはオイルを抜いてクランクケースを外す。



ロックナットレンチ使うの2回目。

これが無事に組めたら、次の出番は1年は無い。



プーリーホルダーも無いとクラッチが回転してネジを外せない。

こいつ動くぞ!?

左がノーマルで、右が強化クラッチ。



ディスク板の枚数の違いが一目で分かります。

今回のキット内にクラックシャフトに付けるカラーがあるんだけど、
プライマリードリブンギヤのCリングを外さないと交換できません



これね。わずかにプライマリードリブンギヤにかぶり強引にやっても外せない。



外した逆の順に組み立ててきます。









完成～！

最後にクラッチのアジャストボルトを調整して終わり！



見せてもらおうか！強化クラッチの性能とやらを！

試乗してみると、やっぱ強化クラッチと言うだけあって、
88ccのパワーがしっかり伝わり走りが力強く変身

発進で半クラを雑につないだらウイリーしそう

次は暑くなってきたらオイルクーラーの装着かね。。。

ここまでで、88ccシリンダー、ビッグキャブ、ハイカム、社外マフラー
強化オイルポンプ、強化クラッチにビルドアップ

もうエンジン別もんだわ。

ポチッ！