すり込み大事

ホテイ草同様にハイシーズン前から

少量を常に置く事で、来店者しゃんに

ここで活みじんこ扱ってますよー

との印象付けと刷り込みをする事で

ハイシーズン中に関連用品と共に

カテゴリー別の売上アップを目指す為に

行われているみじんこリリース(*´-`)

商売上におけるみじんこの本質はそこ(*´-`)

そんなみじんこさん、本日も浜松へリリース(　ﾟдﾟ)

まぁ、目先の動きがまだ読めないシーズンなのと賞味期限が伸びたと言えどMAX10日間なので攻めた仕入れは危険や(*´-`)

とあるお店に5個出荷して

３日後の配達で4個売れたからと

6個オーダーもらったら、その3日後の配達で見に行ったら7個残っていたり_(┐「ε:)_

攻めすぎず、しかし細やかな観察で

攻め時を冷静沈着に考えるのだ(　ﾟдﾟ)

余談ですが、みじんこさんの安定供給の為に

週に3〜4回20Lタンクでアオコ水を会社に持ち込んでおり、生後3日経過した瓶の個体群は出荷に使わずとも廃棄しております。

袋入りのノーメンテで1週間から10日ほどは

売場に置いておけるようにする為には

生後2日以内の瓶から梱包するのが良い結果に繋がっておりますのでね、クオリティー維持の為の努力でつ🥺🥺🥺

そして無駄に廃棄するのは勿体無いと言う事で、廃棄するみじんこ入りのアオコ水は全て

こちらのマシジミとヒメタニシ用のケースへぶち込んでおる(　ﾟдﾟ)

どちらの品種にとっても良い餌となり

投入するとめっちゃ活発に動き出すから

見ていて面白いwww

貝類は魚と違って痩せ症状が

目視確認出来ませんから

見た目は変わらないのだが

アオコ処理の実験でマシジミが

重く変化する事例を昨年よく見ていたので

きっと同じ変化が起きてるはず٩( 'ω' )و

と言っても出荷数が多いので

ここに入ってる期間は長くても2週間しか無いけれども(*´-`)

さらに余談だがここのケース内は足し水によるオーバーフローでの水換えのみで管理してましてね、うんこ💩の排出とかやってません。

そして入荷と出荷を繰り返す中で死亡して

貝殻となった物はPH低下防止用にそのまま放置٩( 'ω' )وカキガラやサンゴ石と同じ使い方ですね٩( 'ω' )و

一般客が来る環境では絶対にマイナス要因になる見た目でも、卸業ならば有用な物はコスト重視でしっかりと使い回す。

マシジミとは比べ物にならないほど

大食感なヒメタニシさんの為にも

もっとアオコ水や人工フードを与えた方が

より良いのだけどねぇ(*´-`)

それやるとPH低下と濾過不足を補う為に手間が膨大に増えるので、ここの状況ではやらないんだよなぁ(*´-`)

何事も前提条件たる、その場の環境大事🥹

ごめんてー

ごめんて_(┐「ε:)_

先週完売済みなんや_(┐「ε:)_

希望は薄いがラマダン連休明けの

21日の便で、またリストアップしてたら

輸入しますてー_(┐「ε:)_

メダカ産卵の時期ですなぁ

のほほーんの過ごす定休日(*´-`)

ファームのめだかさんも

ぼちぼち産卵始めたようです(*´-`)

20℃超える日がもう少し続くと

健康的な卵がわんさか産み付けられるようになりそうですなぁ。

今はまだ質の悪い卵の割合が多い(*´-`)

だがしかし(　ﾟдﾟ)

そんな時こそ高栄養価の餌で

しっかりと産卵シーズンまでに

身体を整えるタイミング٩( 'ω' )و

こちらは越冬したファイヤーオレンジチェリーの池。

こっちはゴールドラインイエローチェリー。

ヤゴも繁殖しているだけあって

小ぶりな個体は冬の間に食べられてしまう🥺🥺🥺🥺

越冬した個体の大半はヤマトヌマエビサイズのJB個体さん。。

ここまで大きいと1度の産卵で100も200も卵を抱えると言うww

そして今年も見つけたファームの天敵ヤゴ！

そんな天敵の中でも圧倒的な暴食具合で

憎しみしか感じなくなりつつあるギンヤンマのヤゴ。

憎々しい下顎。

とりあえず伸ばして遊ぶ٩( 'ω' )و

よく見るとキモい形状や(*´-`)

ファームへ行ったついでに

頼まれてたオオタニシも池上げ。

この養殖オオタニシさんは同じ水系の上流部に当たる知多市の水田排水路から

数年前に数個採集してきた子の子孫(*´-`)

それにしても1年物と2年物の

サイズ差がエグイww

そして夜は趣味のNSX弄り٩( 'ω' )و

昨夜配達先で買ってきたアルミ角パイプなど。

ガソリンタンク下にアルミ角パイプを仮付け。

リアディフューザー手前のサブフレームにも仮付け。

角パイプの厚みを5mmづつ変える事で

緩やかな勾配を付け、そこに直線状のアングルをあてがうと

おおー。

接触ポイントのエキマニ最下端との隙間2センチほど確保成功٩( 'ω' )و

オイルパン下端の方も2センチの隙間確保成功٩( 'ω' )و

ふふふふふ。

空力で遊ぶシリーズ第二弾も進むのであった。

ロシアンスモーク

ロシアンスモーク可愛すぎるのだが(*´-`)豊田

人形なかなかの完成度(　ﾟдﾟ)豊橋市汐田橋

メモメモ

たまみじん

縦置きと横置きでは

縦置きの方が1週間後の

生存率数倍高し(*´-`)

抜殻、死体の沈殿と水位に関係があるのだろうか(*´-`)

メモメモ_φ(･_･

子供付き( ﾟдﾟ)

パラシュートさん、親買うとここで産まれた子供付き٩( 'ω' )و

イシガメと初回特典ww

イシガメさんと初回特典入れ替え用みじんこww

by正岡

オケ！

確保おけ！

NSXフロントアンダーパネルヒーター加工2 完成٩( 'ω' )و

前回カットラインを引くとこまでやっておったが

さらに悩みに悩んで増えていくライン(*´-`)

何事も悩んでる最中が楽しいのです。

悩み抜いて決まったら

あとは悩まず進め(　ﾟдﾟ)

てな訳で、カット(　ﾟдﾟ)

折り目加工もアルミ複合板だと簡単で

助かるぅぅぅぅ

車体中央寄りが4センチのアップスイープ

車体外側は3センチ。

で、最後には斜めに繋げていく感じ。

車体が左右にロールしている時に

しっかりと効果が欲しいので

左右高低差を付けてみた٩( 'ω' )و

アップスイープの角度は

15度程度に納めて、フロント効き過ぎに

ならぬよう祈る(*´-`)


アルミテープで補強して型崩れしないように整えたら

FRPターーイム(　ﾟдﾟ)

見えない部分なので

当然作業はテキトーよ(*´-`)

FRPが硬化するまでの待ち時間がダルいので

高い圧力でボンネット内に入り込む

無駄な空気の除去を試みる。

ここね。

エアコンコンデンサーに繋がる

導風板の範囲内はそのままにして

20%ぐらいは無駄にフェンダー内、ボンネット内に入り込む隙間があって気になっておったのだ(*´-`)

手持ちの0.5mmアルミ板を切り出して

バンパー側へ固定すべく現物合わせで

ゴソゴソと作り、艶消ブラックでプシューと塗ったら

ほい、完成٩( 'ω' )و

空気はほぼほぼ全部コンデンサーとバイパス路へ。

もう一つのダクトは完全なる

デザインの為のダクトですから

ここも塞ぐが、同じ作業を繰り返すと飽きてしまうので、まさかの

テープで外から塞いで終わりwww

また、やる気が出た時にクラッシュカーボンで作るとしよう(*´-`)

で、裏面のFRP加工が終わったアンダーパネルがこちら。

こちら面側からも必要に応じて

FRPを貼り付けて、成型と補強。

それが終わったらFRPとアルミ複合板の剥離を防ぐ為、リベットとボルトナットで固定&合体٩( 'ω' )و

一応、想定通りの角度で作る事ができますた🥺🥺🥺

細かい部分の凸凹とかは見て見ぬふり(*´-`)

で、FRPをかぶせてない部分が

他に比べるとヘナヘナしてて気になったので

アルミアングルで、ちょっとだけ補強(*´-`)

無論、必要なのかどうかは知らん(*´-`)

気分の問題だぬ(*´-`)

で、最後にスプレー缶でプシューと艶消ブラックに塗装して

取り付け完成٩( 'ω' )و

両サイドにアップスイープ付きの

ダウンフォースよこっちに来い来いアンダーパネルへの進化完了や(　ﾟдﾟ)

そんなこんなで出っ歯ショート加工や

サイドパネル撤去などと合わせて

こんなんなりました(*´-`)

そして夜な夜なドライブがてらに

変化を実感してウホウホしてあるのですがね、すでに心配事も脳裏によぎる(*´-`)

一言で言えば現状でも効き過ぎな気がしてる。。。。。

今後進めていく車体中央から後方の

アンダーパネル製作が完成すると

どー考えても、現状よりもフロントの効きは爆上げしちゃうんですよね。

同時に車体中央から後方の押さえつけもフロントエンジンの車よりもNSXの場合は爆上げしますから、結果的にそれでバランスが許せる範囲内に収まれば良いのだが、そればっかりは作ってみなけりゃなんともねぇ(*´-`)

今は

こんな感じでフロア下を流れてきた流速の速い空気が、エンジンルームの上面から流れ込んでくる遅い空気と混じって後方下面から出てきております(*´-`)

つまり

立派なディフューザーが付いていたとて

リアハッチから膨大な空気が吸い込まれて

エンジンルーム内で混ぜ混ぜしながら

下面に吸われてますから、後方から排出される空気の流速は激烈に落ちてるらしぃーーでつ。

で、今後パネルを増設してリアハッチから入り込む流速の遅い空気とディフューザーの下をフロントから流れてくる流速の速い空気を区切ります。

そーなるとディフューザーと車体の間を流れる空気、つまりはリアハッチから流れ込む空気の量は減ってやや熱害のリスクが産まれる(*´-`)

もちろん、オイルパンやミッションには別で空冷が進むようにダクトを増設するし、ラジエーターがエンジンルーム内に無いから大丈夫じゃね？と軽く考えている。

問題と言うか、そもそもの狙いはそこではあるのだがディフューザーと地面の間の空気は流速を落とす事なく・・・、むしろ、その状態になってこそディフューザーのおかげで更に流速が増す訳ですが、そーなると今と比較してフロントアンダーを流れる空気の流速も上がる訳でして、そこが上がれば今よりも更にフロントダウンフォースも出てしまう訳で・・・・・(*´-`)

今は後方の遅い流速の空気に蓋されて、必然的に効果が抑制されてる感じ(*´-`)

どこまで作った時が自分の使い勝手に合うのかなんて、完成しなきゃわからんのよね(*´-`)

そんな訳で気持が萎えないように

ゆっくりマイペースに作っていきましょー。

わりと大事な考え方

日曜にアカクチカノコ貝をどっさり入れた水槽は

２日経過してこんな感じ。

びっしりヘバリツイテちょっとキモい。

コケ掃除目的で100匹ほど入れておいたこちらの水槽でも

密集エリアの付近は硬いコケも食べ切っておりますが

やや離れた場所はまだ残ってる。

あと数日も経過したらお腹の空いたアカクチカノコ貝さんが歩き回って食べてくれる事でしょう。

問題はこーゆー水槽。

食べやすい茶ゴケが、2日経過してもたっぷり残っておる。

死んではいないが、ひっくり返ったままの個体もぼちぼち。

本来なら密集しながら壁にへばりついているのが正解な品種。

そして本来ならばコケをみるみる食べ

激減させるのが普通な品種。

そのような正解の姿をどちらも見せてくれないって事は、この水槽の場合はPH下がってんだろうなぁと原因もわかる訳です。

致命的なダメージを受ける前に

生き物の行動で状況を把握する事ができると

無駄な水換えも手間もコストも欠けずに

管理ができるようになります。

その為には最低限の知識と経験が必要ながら

一番大事なのは目視で確認する行動そのものです。

何事においても同じだと思うけど頭でっかちな知識バカになってはいかんよ(*´-`)

頭でっかちな知識バカにとって一番困る水槽の例を挙げますと

例えばコレ。

パキスタンローチとサイアミーズフライングフォックスの水槽。

コケ取り能力が優れると言われる

サイアミーズさんの水槽


コケまみれww

一方パキスタンは粉塵汚れで濁りが有るが
コーキングに入り込んでるコケ以外は全て綺麗🥺🥺🥺🥺

むろん、一般客の来ない当社では

コケ掃除なんてやりませんから

この差は魚の特性の差と、餌の量頻度によって出た結果なのですよね。

パキスタンローチは好んでコケを食べる習性は無いのだが、どんなものでも非常に強い突き攻撃であらゆる物を突いて粉砕化して食べます。

また、1匹が要求する餌の量がそこそこ多い為、不足した分はフィルターのスポンジを叩いたり、仲間の粘膜を突いたり、そこらじゅうで突いて濁りまでだすww

その結果が写真の姿。

でも、魚の健康状態は良好です。

一方、サイアミーズは好んでコケを食べるが

そもそも1匹あたりの餌の要求量が少ない。

その為、パキスタンと同じ程度の餌を与えているとご覧の通りコケを食べません。

つまり、何が言いたいかと言いますと

頭でっかちさんが知ってる基礎知識だけでは

その品種に飼育者が求める効果を効率よく出してもらえる前提条件が整えられない事も多々有るよって話(*´-`)

その結果、コケ取り品種が観賞用の小魚に比べて妙に沢山の品種を取り扱う店構えになってるパターンが頭でっかちさんの特徴ね(苦笑)

何事も前提条件を考えない話しってのは

時間の無駄になります(*´-`)

マジ大事🥺🥺🥺