あの頃の 一枚の写真から 倉敷駅 伯備線ホーム側線

今日で6月も終わり・・・
明日からは一年の後半戦に突入です！

私の勤めている業界では７月から９月末まで夏の電力使用量を抑えるため土日に操業し、需要ピーク時の電力不足を緩和する目的で木金休業がスタートします。
私の勤めている会社でも親会社に合わせて木金休業が明日より始まります。
早速、明日金曜日は休業で土日は出勤の日程ですが、慣れないせいか違和感を感じます・・・

夏はイベント事が多いので色々と調整に苦労しそうです。


さて、先日の記事で次回の「あの頃・・・」は水島臨海鉄道と予告していたのですが、当ブログの読者様の「伯備の季節」様からコメントをいただき　当時の倉敷駅の伯備線ホームの電化についてご意見をいただきましたので、その事について写真が残っておりますので合わせて本日はご覧いただこうかと・・・

当時はすでに倉敷駅構内は伯備線ホームを含め側線も電化されておりました。
伯備線が倉敷駅から出て清音駅方面へどの位 電化されていたかは不明です。


EF66-28　　　　　　　昭和52年(1977年)頃　　　　　　　　　　　　　　　　　倉敷駅
写真は現在の倉敷駅 伯備線5番ホームです。　写真の撮影位置辺りが今は頭上に橋上駅のある位置辺りではないでしょうか？
当時は昼間は写真のように電気機関車がパン下げで留置してあったりしてました。

駅北口(旧チボリ側)は今では大きく様変わりしてしまい、写真の様な旧街の面影は微塵も無くなってしまいました。





倉敷駅 伯備線ホームに停車中の岡山行きキハ181系 やくも　　　　　　上の写真のEF66-28も写っています。
今ではほとんど見ることの出来ない古めかしい跨線橋も当時は健在でした。
EF66が止まっている側線を含め伯備線側の側線は私の撮影している他の写真を見る限りでは、清音方面へは伯備線のみに合流しているようで山陽本線には岡山側からでないと入線できないようになっていたようです。　たぶん・・・

当時の倉敷駅は玄関口であった南口のみに駅舎があり、現在の北口(旧街筋)から商店街のある南口へは、先に紹介した寿町踏切などからぐるりと大回りして行かねばなりませんでした。
寿町踏切近くの旧国道2号線沿いにはダイエー等の大型スーパーがありましたから余計に寿町踏切は人通りが多かったのでしょう。
当時は今の北口に駅舎が無かったので余計に古い町並みが開発されずに残っていたのでしょう。


伯備の季節 様のコメントに乗っかって今回の倉敷駅 伯備線ホーム編を載せてみましたが、私の当時の記憶がかなり曖昧なもので申し訳ないです。
倉敷駅で撮影した写真はまだありますので、これもまた追々追加掲載していこうかなと・・・
ただ、それがいつの事になるやら・・・(^^ゞ　　　　　
皆様、気長にお待ちお付き合い下さいませ。

あの頃の 一枚の写真から キハ181 やくも 倉敷駅へ入線

九州南部が梅雨明けしたようで平年より16日、去年より22日も早い梅雨明けとなったようです。
私の住む辺りも毎日うだるような暑さで、いつ梅雨明けしてもおかしくない空と気温です。
私の職場も今日は35℃位になり温度計を見たとたんに倒れそうになってしましました・・・(笑
温度計を見るんじゃなかったと後悔・・・(^^ゞ

今年は早く夏到来となるのでしょうか？


さて今日の一枚の写真は・・・
昨日は線路を跨ぐ歩道橋からの倉敷駅を望む写真でしたが
本日は倉敷駅側から岡山方面の写真を　(と、言ってもほとんど街並みは見えませんが・・・)

昨日の写真のキハ47の3両目右辺りの線路脇からの撮影と思います。
(昨日の写真を見ながら位置関係をご覧下さい)


キハ181系　やくも　　　　倉敷駅へ入線中　　　　　　　　昭和52年(1977)頃
キハ181系全盛の時代・・・　
やくもの後ろに昨日の写真を撮影した歩道橋が写っていますね。

やくもの写真はまだありますので、いずれまとめてご紹介しようかと思ってます。

次回の「あの頃の・・・」は倉敷つながりで写真は少ないのですが、あの頃の 水島臨海鉄道を何回かご紹介しようと思います。

あの頃の 一枚の写真から 倉敷駅を望む

毎日 蒸し暑い日が続きます・・・
まだ夏本番前なのにすでに・・・　大丈夫か？オレ(笑
しかしながら何故か体重が増えておりました・・・中年男全開の私・・・(泣


昨日の倉敷駅東側の寿町踏切からの写真のフィルムでの一つ前のコマには・・・


倉敷駅を岡山に向け出発する伯備線 キハ47の姿が写っておりました。
撮影時間も日の具合から夕方近くのようです。

寿町踏切脇には今も線路を跨ぐ歩道橋がありその上から撮影したものでしょう。

今は橋上駅になってしまった倉敷駅ですが当時はまだ跨線橋のある駅舎でした。
山陽本線のホームにはEF58牽引の郵便列車が停車しています。

写真に写っている伯備線側の古い町並みは今は今は開発によって面影がなくなってしまいました。

あの頃の 一枚の写真から 倉敷 寿町踏切

古い写真を眺めていると、時々思いもよらぬ写真が出てくる事がある。

今日の写真もそんな一枚

倉敷駅構内 東側 (岡山 側)にある寿町踏切

昭和52年頃　　　　　倉敷 寿町踏切
当時は踏切保安係の方による手動式踏切でした、写真には踏切保安係の詰め所が写っています。

自分で写しているはずなのに、自分自身で撮影した記憶はまったくナシ・・・
おそらくはカメラのフィルムを入れ替えるために最後の捨てコマで写していたようです。


今はこの倉敷駅周辺も、今は無きチボリ公園の開園の頃に開発されて様変わりしてしまいました。
当時は今と違い、駅裏の古い町並みから駅前の商店街を繋ぐ人の往来の中心の踏切だったように記憶しています。

人も商店街もいろんな物が、今より元気だった時代・・・

今のデジタルカメラの時代だったら簡単に消去してしまう何気ない時のひとコマ・・・

何気なく写したフィルムの ひとコマは今も色褪せることなく・・・

6/18 山陰本線 遠征 183系国鉄色を狙いに 最後は はまかぜ で〆

今日は久しぶりに休日出勤、この暑さで大汗かいての仕事でした。
夕方からは家族で夏の風物詩、夜店に行って楽しんできました♪
明日は子供の定期ピアノ発表会でこの週末は非鉄になりそうです。



山陰本線 遠征の最終回です。
和田山駅近くの円山橋梁で新型287系を撮影し、お天気も曇り空で夕方近くですし露出も上がりそうにないので帰る相談もしたのですが、せっかくなので最後は 189系 はまかぜを和田山～竹田 間で狙って〆とすることに。


和田山～竹田間の有名撮影ポイント、工事中の高速道路がとうとう繋がりましたね。
線路脇に○君がカメラをスタンバイしてます。

私とぽんたさんは線路上のクロスポイントから撮影

曇り空の天気のお蔭か早めに日が落ちそうです・・・


6D　はまかぜ 189系　色々迷いましたが私は正面からドカンと一発！
増結6両編成はなかなかの迫力で迫ってきます！





181系が走っていた頃は、その屋根うえに大きなラジエターからの放熱で陽炎がたち轟音と共に走り去っていましたが、今は何と言いましょうかスマートに軽やかに走りさって行きます。　当然、屋根上には陽炎がたつほどのラジエター等は無くてエアコンのみです。

はまかぜ6号を撮影後、帰路につきました。

今回の遠征はお天気も梅雨の時期にしてはまずまずで、朝から車のトラブルがあったりと色々ありましたが楽しい遠征となりました。
ぽんたさん、○君お疲れさまでした。