又降ってしまった、雪。

 

一昨日の雨で、やっと消えるかと思った雪。　元の木阿弥である。　一晩で十五センチ。　午後も降り止まず、今日一日雪だそうだ。　雪が降るのは仕方ないが、雪が降ると暖房にストーブを使う。　使うと私の体は酸欠状態に成る。　頭痛と吐き気に襲われて、一日中「ぐうたら」していなければならない。　何時もブログを拝見している「はなてぼ」様が、町内に「信号機が無かったと、述懐されていた。　横になっている以外、この苦痛から逃れるすべの無いので、天井を眺めながら広島市内に何時から信号があったのか、考えてしまった。

私が小学校に入学した昭和２７年の夏には、私の町内にも信号は無かった。　広島電鉄の、私の生まれた「己斐」の電停（西に向かう宮島線の基点でもある）から、原爆で焼け残った路面電車「広島駅行」に乗り、東南に進むと最初の信号機が、「土橋」と言うところに有った。　嘗ては、出雲街道、石州街道が、山陽道から分かれる基点であったそうだ。　それから先、「十日市」に一つあり、「原爆ドーム」を過ぎて、紙屋町の交差点まで無かったように記憶している。　紙屋町は広島の中心部で、戦後いち早く「県庁」や「バスセンター」が作られて、「本通り商店街」を控えて、賑わっていた事は確かである。　其処から北西に２５０ｍ、原爆ドーム傍の「相生橋」の上からは、夏になると子供たちが太田川に飛び込み遊んでいたが、半数の男子は裸で飛び込んでいた。　俗に言う広島弁で「フリチン」だ。　因みに昭和３３年、私学に進学してビックリした。　臨海学校は、「六尺ふんどし」で、体育の水泳の時間もそうであった。　男ばかりの学校だから、その方が良かった事は確かである。　夏になると、体育の時間の後のベランダの手すりは、白い布が無数に棚引いていた。

八月六日の原爆記念日にも、子供たちは無邪気に太田川に飛び込んでいた記憶がある。　原爆孤児の「物貰い」はいなくなっていたが、傷痍軍人の姿はあったように記憶している。　戦後、昭和３３年の「広島復興博覧会」までには、広島町の様相は一変したように思う。　そう思い返してみると、昭和３０年が大きい変化の始まりで、昭和４０年は広島の現在の形が、ほぼ固まった様に思えてきた。　特に昭和３５年頃から自動車が急激に増えてきたのではなかったであろうか。

運転免許取得顛末記を書くつもりが、「信号機」の横道に行ってしまった。　頭が酸欠でまとめが出来ない。　免許書取得の顛末記は、又明日でも書くこととしよう。