三菱のS-AWCではドリフトできない！

三菱のエクリプスクロス、一見してドリフトいているように見えますが。

実はドリフトしているのではないのです。

フロントのタイヤがインを向いているのが分かりますか？


この画像からフロントタイヤでノーズをインに向けて雪を巻き込んでいるのが分かります。

リアタイアは、それに追従しているだけです。

ドリフトさせるためには、リアを滑らせて逆ハン（ステアリングを外側方向に切る）を切るのですが、三菱のS-AWCは、単なる4WDではありません。
三菱のS-AWCは、全く素晴らしいコントロール性がありとても安全な車です。


ちなみに、これまで私が所有した4WDで、一番おバカだった4WDシステムはセリカGT-FOURのRC（限定車カルロスサインツ リミテッドエディション）でした。

ついでに一番おバカだった4WD車は、フォルクスワーゲン車としては初めて1000万円オーバーで販売されたトゥアレグでした。
6LのW12エンジンが全ての車でした。

さらにランエボ4WDは、圧倒的なパワーと素晴らしいハンドリングでしたが、唯一クラッチがダメでした。

三菱のエクリプスクロスは、わずかの期間だけディーゼルエンジンが乗っていましたが、もう新車では買えません。
プラグインハイブリッドなんかよりも、絶対にディーゼルがいいですよ。