2012年9月某日の『青春１８きっぷ』第5回目は富山へ・その９「富山県から新潟県に戻る途中、大糸線のキハ120系のラッピング車両は可愛いかった」

前回は、直江津行きに乗り、富山駅を発車したところまででした。

富山駅発車時は、かなり乗車していました。徐々にお客が降りていきました↓



ここが、越中宮崎駅です。富山県はここまで、この先は新潟県になります。

親不知駅を通っているのでしょうか？↓


ここまで来ると、車内はガラガラになります。

ようやく青海駅です↓



ここもすぐに発車します。

このまま糸魚川駅方面へ進みます↓



どんどん近づいてきます。

糸魚川駅です。ちょうど大糸線のキハ120系ラッピング列車が停まっていました。絵がかわいいです↓


個人的には、大糸線の存在が大きいのではないか？と思います。

ここまで来ると暗くなってきました。車内からの撮影も限界です↓


ちょうど能生駅まできました。

ここから先は、暗すぎて車内からの撮影ができません。そのまま、終点の直江津駅まで行きます。
その直江津駅から「快速くびき野」で春日山駅まで向かいますが、なんと国鉄色485系でした。ほんのわずかですが、国鉄時代を楽しみました。

次回、最終回「その１０・直江津から国鉄色『快速くびき野』で春日山駅へ向かい、この旅は終わりです」に続きます。それでは・・・・

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2012年9月某日の『青春１８きっぷ』第5回目は富山へ・その８「将来の姿に期待しつつJR富山駅をあとにしました」

前回は、路面電車などを見ていたところまででした。

北口から地下通路を通って、南口へ戻ろうとしました。

その時に、このようなイメージ図を見つけました↓


こんな形で路面電車と『富山ライトレール』が繋がります。

施工状況です↓

やたら、高架化や↓


立体交差を強調しています。それだけ期待しているのでしょう。

それから地下通路を通り、JR富山駅南口（仮駅舎）へ出ました↓


電光掲示板を確認し、16:40発の直江津行きに乗ります。

改札をくぐると、高山本線のキハ120系が停車していました↓


階段を上って外を見ます。右奥の高架が新幹線、その手前が在来線かな？

5番線ホームに向かいました↓


ここから直江津方面を見ます。そして戻ります。

この475系で・・・↓


車内の様子です。若干混んでいました。

こうして、直江津行きに乗り、富山駅を発車しました。このまま直江津駅へ戻りだけです。
まあ、それだけではつまらないので、途中の風景を楽しみました。

次回「その９・富山県から新潟県に戻る途中、大糸線のキハ120系のラッピング車両は可愛いかった」に続きます。それでは・・・

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2012年9月某日の『青春１８きっぷ』第5回目は富山へ・その７「路面電車とライトレールは、まだまだ変わりません」

前回は、かつての旧JR富山駅の状況を確認したところまででした。

富山では、今でも路面電車が活躍しています↓


横断歩道を渡っている途中で撮影。

ここからかつてのJR富山駅を見ます。高架駅舎になります↓

JR富山駅に戻り、今度は北口へ行きます↓


結構、曲がりくねっています。

階段を下りると・・・↓


北口の改札です。少し寂しいですね。

JR富山駅北口です。以前より建物は大きくなりましたが・・・↓


目の前が、第3セクター『富山ライトレール』の駅がありました。

ここで「ポートラム」が来るのを待ちます↓

その「ポートラム」が到着しました（動画）↓

「ポートラム」です。すっかり、定着したようです↓


バリアフリーに完全対応しているのがいいですね。

このまま、地下通路で南口へ・・・と思いましたが・・・↓

この近くに新しくなった富山駅のイメージ画がありました。高架化されればその下を道路が、そして路面電車と『富山ライトレール』が繋がり、さらに便利になるようです。

次回「その８・将来の姿に期待しつつJR富山駅をあとにしました」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相