Catch in Riders-Z（キャッチ・イン・ライダース-Z）がうちの定休日の木曜日開催ということが、「バイクガイド8月号」にでておりました。前回に行こうと思っていた鈴鹿サーキットで行われたライダーズミーティングは腰の調子がよくなく断念しました。
しかし、現在調子がすこぶる良いです。
場所も「岐阜県美濃加茂市 みのかも健康の森」での開催と丁度良い距離です。
ただＹＺＦ－Ｒ１のリアタイヤがもつかな・・・。（3部山です・・）
Catch in Riders-Z（キャッチ・イン・ライダース-Z）がうちの定休日の木曜日開催ということが、「バイクガイド8月号」にでておりました。前回に行こうと思っていた鈴鹿サーキットで行われたライダーズミーティングは腰の調子がよくなく断念しました。
しかし、現在調子がすこぶる良いです。
場所も「岐阜県美濃加茂市 みのかも健康の森」での開催と丁度良い距離です。
ただＹＺＦ－Ｒ１のリアタイヤがもつかな・・・。（3部山です・・）
さすがに３年間も使うと丁寧に使ってても金属疲労を起こすようです。
なんでもないとこを回していてポロリ・・。
焦りますね・・。その場で今日の仕事は終了な気分です。
急いで近くの輸入工具屋に買いに行きました。
スイス製の２５００円のものです。
おお！仕事がハカドル！やはり高い工具はいい！
ちなみに今までのは１５００円ぐらいのです。でも結構使いやすかったです。
２００１年のサービス開始の頃から、ココセコムの位置情報サービスをＹＺＦ－Ｒ１に利用しています。
最近、あまり頻繁に乗らないし、この端末が調子が悪く作動しないので解約することにしました。
フリーダイヤルで電話をすると、年次契約ですので１１月までの入金分は返金できないとのこと。
これは仕方が無い。
解約の理由に機器が調子が悪いというと、リース契約だからお買い上げで１０５００円払えと・・。
同じ機械を約４年使えば調子が悪くなって当たり前だし、
プロテクトケースに入れて、カウル内での装着使用で
水没や機器を濡らしたでしょうといわれても
これは通常の使用状態ではないでしょうか？
携帯電話でも２～３年で故障して、機種変更するだろうし・・。
他にもこういうふうにいわれている人がいるのだろうか？
こんな対応だと、バイクをやめた分を車のセキュリティの方の契約をしようと思っていたが、
他を探すことにします。
ナショナルのＶｉＶのセコム搭載車ｉも怪しいものだ・・。
最近、あまり頻繁に乗らないし、この端末が調子が悪く作動しないので解約することにしました。
フリーダイヤルで電話をすると、年次契約ですので１１月までの入金分は返金できないとのこと。
これは仕方が無い。
解約の理由に機器が調子が悪いというと、リース契約だからお買い上げで１０５００円払えと・・。
同じ機械を約４年使えば調子が悪くなって当たり前だし、
プロテクトケースに入れて、カウル内での装着使用で
水没や機器を濡らしたでしょうといわれても
これは通常の使用状態ではないでしょうか？
携帯電話でも２～３年で故障して、機種変更するだろうし・・。
他にもこういうふうにいわれている人がいるのだろうか？
こんな対応だと、バイクをやめた分を車のセキュリティの方の契約をしようと思っていたが、
他を探すことにします。
ナショナルのＶｉＶのセコム搭載車ｉも怪しいものだ・・。
ＹＺＦ－Ｒ１にはＹＡＭＡＨＡロゴは付いていますが、音叉マークはカウル部に付いておりません。
そこでヘッドライトの間の空いてる場所に貼り付けました。
さかさまに貼れば立花レーシングチームのマークに似てきます。
正常な向きに貼ってみました・・。
「釣りに使うので乗れるようにしてくれ」と預かったＨＯＮＤＡモトラです。
６年間使ってなかったらしく、燃料系のトラブルでキャブのＯＨを実施しました。
以前は中田島海岸まで走っていったらしいですが、現在は車両乗り入れ禁止（海亀の保護の為）で別のとこまで遠征するそうです。
状態がいいので、ＵＰしてみました。
６月９日は仕事が休みのはずなんですが、ナショナル自転車工業の展示会の為、名古屋のサン笠寺に向いました。途中の浜名湖ＳＡで珍しいバイクがとまってましたので、思わずパシャリ。
このバイクは８時間連続走行が出来なかったモデルだったと思います・・。
ヨシムラコンプリートバイクも１度は乗ってみたいものです。
久しぶりに１１００ｃｃ以上のバイクの車検に行ってきました。ＧＳＦ１２００（バンデット）は油冷式ですので、水冷式と違ってレスポンスはいいようです。
行きは快調に走行できました。
ヨシムラのサイクロン菅の吹上が気持ち良い加速を奏でます。
Ｒ１と違い２００ｃｃ排気量が多い分だけ、下からぐんぐんと回ります。
検査でカスタマイズ部分のビキニカウル（非純正）が、サイズ的に微妙な感じで・・・通りました。
帰りは渋滞にはまり、エンジンが熱ダレで膝の部分が熱く、少し調子を落としました・・
夏場の空冷（油冷）はつらいです・・・。
昨日の車検場で、ＢＭＷを発見！どこの架装したモデルだろうか？毎回思いますが、テスターにどうやってセットするのだろうか？
帰り道に植木がはみ出てるトラックを見かけました。横から追い越すのは接触しそうなので、ひたすら後方を走ったとさ・・。シンド・・・
三輪スクーターでご存知のホンダのジャイロＵＰに屋根を取り付けました。
ジャイロには屋根付きのものもメーカーから出てますが、荷台が独立したものが良いとのことでこの改造を実施しました。
ジャパンモーターサービスの製品を取り付けました。
まず部品の確認。あれっ？カラー（１０ｍｍ）が無いぞ。（＊納期が明日の午前です）
部品を自作しました・・。
マニュアルを読んでくと、切断や穴あけが・・。文章のみの指示です・・
型紙くらい同梱しろ・・。（他社は付属してました）
配線の引き回し。回路図が無い。コードの色も青色のものが違う色だ。（迷います・・）
しょうがないので電話しました。（埼玉までの通話料はいくらか？）
ボディの組み付けは大変です。穴が合わない・・
もう一人に助けてもらい、各ネジを緩めながらそらし、また閉めなおし・・
腰がきついです・・・・
天井の固定・・・。ＦＲＰ成型ですのでカスが降って来ます。（チクチクするんです）
何やかやで３時間半程度かかりました。
誰だ？２時間で出来るといったのは？
２台を続けて作業したので、他の仕事もあり夜の９時半に完成！
ココまでが昨日のこと。
今朝、依頼主に引き渡しました。
間に合った良かった・・
ちなみにパーツ代は１３４０００円です。
工賃は・・・・・・・・・（手間のわりに安いです）
パンクしたスクーターのチューブレスＴＹＰＥのタイヤです。パンク修理剤を使ったらしく中身が溶解しています。
ついでに嫌な臭いがします。
劣化したタイヤに使っても意味が無いようです。
見事にエアが漏ってました。
この液体は修理屋にとって、整備の邪魔になる厄介な奴です・・・・。
＊手に臭いが染み付きます・・
ヤマハのジョグポシェのエンジンです。約３年間程の期間、配達業務に使われてます。距離は１万キロ超です。
クラッチのスプリング等が破損し、そのまま使用したため中身が全域にわたって欠けてしまってます。
修理費用は約５万円。異音がしたら、まず要チェックです。
三輪だから７ナンバーの車になると思ったら、側車付二輪自動車扱いだそうです。エンジンはプジョーのものだそうです。側車の下に搭載されてます。
しかもシートが４人分あります。
４人乗りＯＰＥＮカーより、こっちの方が遊べそうですね。
ヘッドライトの測定の為、ＬＯＷ側のライトに紙が付いたままなのが残念！
本日の車検場の５コースはオフ会状態でした。
過去に６６６のオーメンな番号もＧＥＴしましたが、コレもいい番号です。３３３３はナンバー盗難に遭いかかったこともあるそうです。
新車購入を機に新ナンバーにされました。
明日は７７７が発行されそうです。
ちなみにＳ８００もいいかも・・
