関西空港＞最大９０センチ浸水
第１ターミナル地下１階
台風２１号の高潮で浸水した関西国際空港の第１ターミナル（Ｔ１）の地下１階が１１日、報道陣に公開され、最大で約９０センチの床上まで浸水していたことが明らかになった。
電源施設などの重要設備が配置されているため関空を運営する関西エアポートは止水板を設置するなどの対策を講じていたが、浸水を防ぐことができなかった。
公開されたのは、地下１階に６室ある「高圧電気室」。
それぞれに変電器が配置されており、関空島へ送られてきた電気の電圧を変えてＴ１内に送り出す役割を担っている。
台風が通過した４日、高潮による海水がスロープを下って地下に流れ込み、３室の変電器が水をかぶって故障した結果、Ｔ１の大部分の施設で今も停電が続く。分的な復旧は週内になるという。
高圧電気室は島外からの電力供給が途絶えた場合に起動する非常用電源の電気も含め、Ｔ１で使う全ての電気が経由する重要施設。
このため、関西エアポートは何重もの浸水対策を講じていた。
普段から高圧電気室の出入り口には高さ約４０センチの止水板を設置し、室内の変電器も高い所に置いていた。
加えて４日は、スロープの地上部分に土のうを積んで浸水に備えたが、防げなかった。
Ｔ１の地下の通路の壁には、水の高さが８０～９０センチまで達した跡が残っていた。関西エアポートの担当者は「対策は取っていたが浸水の規模が想定以上だった」と説明する。
一方、広範囲が浸水して閉鎖が続くＡ滑走路（３５００メートル）では今回の高潮で給油ピットの一部に海水が入り込み燃料の品質に問題がないか確認している。
また１１日は、小此木八郎防災担当相がＡ滑走路とタンカーが衝突して通行が制限されている空港連絡橋を視察した。
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電気設備は水に浸かればドガーン．．．地下は当然の如くおこるリスク管理が、なっていない余計なものは地下にとの自然の猛威を軽く見過ぎたバカな建築設計だ。
初期コストはかかっても2.3階のフロアか屋上設置だろう。
