国鉄時代のＥＦ６６２７

国鉄型マンモス電気機関車ＥＦ６６は、さらに復活するのだろうか？むろん０番代、ゼロロクのことだ。一時0番代は、風前の灯となり、これで消滅かと噂されていたが、このところ、次々に復活を遂げ、現在稼働しているカマは、２４・２７・３３・３５・３６の５台となった。どのカマも、頭に不格好なクーラーを乗せているから、今ではあまり良い被写体には思っていないが、先般2年振りに動き出した２７号機だけは、往年の国鉄色そのものの外観を保っており、この中では唯一好感が持てるカマだ。巷の平成生まれの鉄道ファンたちは、日ごろそれこそ目の色を変えてこの２７号機を追いかけているようだ。これからの夏場は無理としても、涼しくなってきたら、是非この２７号機の頭上にあるクーラーを取り外して、冬場は走らせてほしい。願わくば、この姿でトヨタロングエキスプレスや、福通編成を牽く２７号を見てみたいと思うのはアントンＫだけではないだろう。

今やＪＲ貨物の中では、スター的存在になったＥＦ６６２７ではあるが、昔は５６台あったロクロクの別に何ら特徴のない1台に過ぎなかった。写真は、ＪＲ分割前の国鉄時代に撮影したＥＦ６６２７号機。当然この時も、単なるロクロクの貨物として撮影しただけのコマ。まさか現代のような扱いを受けるなんて思いもしていなかっただろう。

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1986(S61)-07-27             ＥＦ６６２７　　　　　　　　東海道本線 : 山崎 - 高槻

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Nikon  F3P    MF  ED Nikkor 300mm  f/2.8S    PKR