湿式と乾式の意味を正確に理解してないけれど！？

HONDA純正パーツの第二ブランドのHAMP製のエアーフィルターの説明を読むと、乾式（HONDA純正HAMP）・湿式（HONDA純正）ともに

50000ｋｍ以内の交換と書かれていますし、3000～5000ｋｍの定期点検をすすめていますね。

っと言うことは、エンジンオイル交換毎に要確認と言うことになる。　　一度もやってない。（滝汗；

実際問題、新車購入時からここまで（37万ｋｍオーバー中♪）神経質にならなくても大丈夫だったけどね。（笑）

汚れを吸い込まない性能は湿式が上だと思って、30000ｋｍの定期交換にしているけど、2年毎にやってくる車検時に合わせて

定期交換するのであれば、乾式のHAMP製にしても良いような気がして来た。

添付されている油で集塵と吸気性能が良い湿式のHONDA純正から、乾式のHAMP製にしたと仮定した場合、信頼性はどちらが高いのだろうか？　とか！？

素人の私でも交換できるパーツなので、価格差を調べて車検前の定期交換部品にしちゃおうかなぁ～♪

ダートラのような競技で使うわけではないしね。

HONDA純正のエアーフィルターは湿式にしている別の意味もあるんだろうね！？

50000ｋｍ以内にヒントが隠されているのかも知れない！？　　長く引っ張った時に差が出るみたいなね。

早めの交換の方が気分良く乗れるんなら、それもありかも知れないね♪♪

でもさ？　吸気効率の落ちる乾式にしたと仮定した場合、湿式にした意味を知りたいよね。

だって、一方で乾式もあるんだもの。。。

素人の私の考えでは、もしかしたら、乾式の方が信頼性が高い部分もあるかな？　と！？

ビート君　ってブローバイガスが多いでしょ！？

乾式ならブローバイ吸収率が高いような気も。。。　　多走行車ならよりメリットがあるみたいなね！？

まぁ～、どちらを使ってもメリット・デメリットはあるんでしょうけど、私的な結論はどちらが気持ち良く乗れるかだね♪♪♪（違/笑）

エンジンオイルと同じで、高回転型エンジンは早めの交換の方が望ましいのは確かだね。　　普通車や普通の軽とは違うからね。

湿式から乾式にしたら、一瞬だけ？　吸気音などフィールの変化を感じられるかもね！？　　（＾＾）ｖ