ディアスワゴンが。。。

ちょっと前のニュースですが、

ついにスバルのディアスワゴンが、フルモデルチェンジ。。。

ダイハツからのＯＥＭでまんま「アトレー」。。。

スバルＨＰ
http://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/index.html


スバルが軽自動車から撤退ということは前からわかっていたことですが、
やっぱり残念です。

今の日本で当たり前の「直４＋ＦＦ」なんて
いつでも乗れる（今のステップワゴンもこれ）ので
今まで乗った車も変わったレイアウトのものばかりを
狙って購入してました。


その１　アコードインスパイア（ＣＢ５）
「ＦＦ＋縦置き直列５気筒」
ＦＦレイアウトだけど、フロントミッドシップ。
しかも足回りは、４輪ダブルウィッシュボーン。
搭載されたＧ２０Ａ型エンジンはＳＯＨＣだけど、
６，７００回転で１６０ｐｓをたたきだし、
滑らかに高回転までまわって非常に楽しいエンジンでした。

ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19890913/index.html



その２　レガシィＢ４（ＢＥ５）

「ＡＷＤ＋水平対抗４気筒＋ツインターボ」
ＡＷＤやＥＪ２０型エンジンはご存知のとおりの性能で
高知～大阪間は楽に移動できました。
（アコードインスパイアではだせない速度域も安定）

ちなみに、そのとき購入を検討していたのは、ロータリーエンジン。
もちろん「ＲＸ－７」でした。
（結局、Ｂ４になったが。。。）


今年の７月にバモスを購入したことで、
一応、ミッドシップにも乗ったことになるかな？
（本当はＭＲ２にも乗りたかった）


で、バモスを購入するときにも
このディアスワゴンの「ＲＲ＋スーパーチャージャー」という
レイアウトに食指を伸ばしていたのも事実です。
ただ、マイナーな車だけに中古車のタマ数がなかったので
いい出物はなく断念。。。


これからも日本車で「ＲＲ」なんていうレイアウトの車なんて
出てこないだろうなぁ。