【これ、保険では】Model S……爆燃？【何処までカバーされるのかな？】

みたとこ、バッテリーが破損し液漏れの連鎖反応とエネルギーポテンシャル（充電済みでエネルギーに満ち満ちているのだ）から良く燃えるのだろう。

ほんと、煙噴いて燃えるだけ＠GizmodeJapn
https://www.gizmodo.jp/2019/04/tesla-model-s-exploded.html

動画で見るとこんな感じで……


見るからに、典型的なリポ電池が火を噴いたケースで、充電中だったのか判らない所ですがどちらなんでしょう？
充電設備らしき物は見えないので、これは普通に突発的な破損なのか……電池パッケージの破損から火を噴いて爆燃（量が量だからね）ですから、このところ炎上事故を起こしているテスラの未来はどっちだろう？


追記：マスメディアはダブルスタンダードと＠Sputnik
https://jp.sputniknews.com/science/201904246167262/

EVばっか注目しやがってとマスク氏カンカンなのですが……そんな所はどうでも良く、燃えたModel Sが、今まで三年半稼働していた事と充電中では無かった事。
そういう当時の状況が判ると、自ずと電池パックそのものか電装系のショートによる破損と、それによって電池が破裂して燃えましたという事になりますね。


うん、隣の車も良く燃えてる＠afpbb
https://www.afpbb.com/articles/-/3222170

Audiでしたね、隣に止まっていたのは。

で、やっぱり電池を指摘する＠afpbb
https://www.afpbb.com/articles/-/3222173

劣化した電池かな？


専用設計のセルではなく＠FACTA
https://facta.co.jp/article/201806023.html

18650（乾電池型のリチウム電池セル規格ね）を、タップリ束ねて使っているので自動車は安全（ただし、バッテリユニットは除く）と言う言い回しは言い得て妙。
また、こうしたバッテリーユニット関連のエラーで脳裏に浮かぶのは、テスラって家庭用の大型蓄電ユニットを出していなかったっけ？

そういった屋外設置のリチウム電池ユニット（もち、屋内なら尚更）でも、内蔵セル破損から来る火災にたいしてどれだけ耐えるか、被害の極限が可能かサンプルケースが欲しいな。