あぁ… orz

★南鳥海にて
4060ﾚ　 19 (帯)　0707上

★鼠ヶ関にて
4075ﾚ　 25 (帯)　0948下　◇

★西袋陸橋
8097ﾚ　 123 (帯)　1132下　◇

★妥協アン
851ﾚ　RT-18　1216上
3098ﾚ　404 (九)　1309上　◇
4093ﾚ　 22 (帯)　※1316下

★曇ってきた…
4097ﾚ　453 (転)　※1505下
4094ﾚ　129 (国)　1506上

◇：両パン上げ走行

寝坊した｡
二度寝して､起床は６時｡
急いで着替えて､２番電の秋田行きで南鳥海へ｡
もちろん4060ﾚ撮影のためだが
今朝は天気がいいけど､東からの風が強い｡
その上やってる最中に体力削がれたみたいで
酒田に戻ったときは若干ダルかった｡
カメラの方はリチウム突っ込んであるせいか
頗(すこぶ)る元気だったけど｡

鼠ヶ関行きのｷﾊで終点まで｡
ジャージ姿の高校生｡新人戦か？練習試合か？
余目あたりまで三々五々に乗ってきては
鶴岡で大量に下りてった｡
あとはわずかな乗客だけ｡
途中､話題の｢小岩川のＳカーブ｣を車窓から特定｡
(小砂川ぢゃないぞ)
小岩川駅からの方が近そうだったけど､正直…微妙｡
確かに粟島が見えるのは魅力だが
下り限定アングルだし
何より行って帰ってがしんどそうだ｡

折り返す合間の鼠ヶ関で4075ﾚを撮影｡
24年振りにここでカメラを向ける｡
かつてペンタの一眼レフに50㍉レンズを付けて
ホームの突っ先で喜んでいた自分も
今やボディ２つにレンズ数本を振り回し
さらにハスキー担いで歩く立派な観音党員｡
けれど､そんな少年時代の自分を笑って見ていた
あの10何人もいた駅の人たちはいない｡
ＪＲ化後､駅員の配置が無くなってしまったのだ｡
かつては50系客車や急行｢月山｣のキハ28･58等が
寝泊まりしていた電留線もあったが
今やその電留線はなく
跡地は草むらに覆われて見る影もない｡
引き上げ線のあった辺りではススキが揺れている｡
遠くで接近警報が鳴る音が聞こえて
しばらくの後4075ﾚが通過していった｡

折り返しのキハで西袋下車｡
陸橋から｢出羽三山｣バックで
両パンで走る逆光の8097ﾚを撮ったあと
妥協アンで852ﾚと3098ﾚを撮る｡
3098ﾚ､今日も両パンage｡これで２日連続｡
けっこうな数のｳﾃｼが
このｽｼﾞではさっさと酒田辺りで両パンをageにして
デッドセクションを通過していくようだ｡
その酒田に戻って昼飯のそばを啜り
今日も◯屋で4094ﾚ｡
昨日は劇的に晴れたけど､今日は薄雲が棚引いている｡
露出もたないだろうし､フイルムもないから
コレ撮って帰る｡
いざ用意してみると､ピンが合わせづらい｡
4097ﾚが先に行ってくれたのはよかったが
どうも疲れがきたのか､ファインダーが見辛い｡
どうにかこうにか合わせて撮れたけど…
まぁ､いいか｡昨日は76番で楽しませてもらったから｡

ただいま128Bで帰京中｡
明日は医者と…今日撮った分の仕込みだ｡
楽しみだけど､今日のこともあるから不安だなぁ｡