昔､EH500がまだ十二分に数が揃ってなくて､故障や検査とかで稼働機が減ってローテーションが回せなくなったりすると､時々ED75の重連が｢代走｣で出てくることがあった｡
大概ダイヤは東仙台(信)から3052ﾚを牽いて黒磯､そこで折り返し3079ﾚで東青森まで下り､4078ﾚ～4084ﾚで黒磯まで上って､早朝の4081ﾚで宮城野､引いては単行で東仙台(信)に戻ってくる三日がかりのふた山三つ山｡ハイライトは4081ﾚで､当時機次位のコキ３両､104または106(４両目以後はコキ50000)に仙台運送のU51AとECO-LINER 31のU47Aを載せて下ってきていた｡
↓2009年２月撮影｡
何せナナゴ牽引の貨物もこの頃は､牽く列車もコキ50000を使った地味な列車ばかりで末期感が漂い華もなかったから､こういう機から近い所に31ft.コンテナを従えてくる列車は大好きで､この時は運よく休みの日に当たり､前の日の夜行バスに乗って撮りに行った｡
天気は良くなかったが､立春も過ぎた頃で露出もある程度稼げたので結果は写真の通り｡尤もこの日は更にもう一本､大真打ちとも言うべきナナゴ重連が通過する予定だったので､これで浮かれてバイバイ♪なんて出来る訳がなく､それ以上に気を引き締めてその時がくるのを待つことになる｡
大概ダイヤは東仙台(信)から3052ﾚを牽いて黒磯､そこで折り返し3079ﾚで東青森まで下り､4078ﾚ～4084ﾚで黒磯まで上って､早朝の4081ﾚで宮城野､引いては単行で東仙台(信)に戻ってくる三日がかりのふた山三つ山｡ハイライトは4081ﾚで､当時機次位のコキ３両､104または106(４両目以後はコキ50000)に仙台運送のU51AとECO-LINER 31のU47Aを載せて下ってきていた｡
↓2009年２月撮影｡
何せナナゴ牽引の貨物もこの頃は､牽く列車もコキ50000を使った地味な列車ばかりで末期感が漂い華もなかったから､こういう機から近い所に31ft.コンテナを従えてくる列車は大好きで､この時は運よく休みの日に当たり､前の日の夜行バスに乗って撮りに行った｡
天気は良くなかったが､立春も過ぎた頃で露出もある程度稼げたので結果は写真の通り｡尤もこの日は更にもう一本､大真打ちとも言うべきナナゴ重連が通過する予定だったので､これで浮かれてバイバイ♪なんて出来る訳がなく､それ以上に気を引き締めてその時がくるのを待つことになる｡
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます