去年は所定､吹田の66牽引だったけど…
途中で､８月ぐらいから岡山本家の線表に移されて６６牽引がほとんどなくなってしまいまして､大船詣でも日の出が遅くなる前の９月一杯で引き上げてそこからヒガハス方向に転戦してった次第｡
いい編成で時間に牽引してたのに運用変更は勿体なかった…
尤も､二桁列番の高速貨物Ａ列車は運転最高時速110㎞/h設定の筈なのに､1,200㌧牽引て時点で既にEF66の所定性能カツカツでしたから､ヘコになるのも宜なるかなという｡
(つまり､運転最高速度100㎞/h以下で走ってた)
出落ちになりますが次はそのネタを使います｡
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