最強の”潮目” (SIDE２)

★はい､二つ｡(500番台機は三つ)

　4060ﾚ　EF510-510 (銀)　0658上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ぬこDD､FL､日通Ｌ10㌧(U46A)

　2093ﾚ　EF510-502 (青)　0933下　・ｺｷ4-､6-､7-､×11車　▽UM14A

　4061ﾚ　EF510-509 (銀)　1024下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽西濃U31A､ぬこDD×２､札通UR52A(JR大阪既定下)､等

★色々と珍しいのが
　3098ﾚ　EF510-504 (青)　1258上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽日通”高鮮度(ry” UF42A､”COOL-LINER 31” UF44A

　4091ﾚ　EF510-513 (青)　1316下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､等)､×20車　▽FL UV54A

　4094ﾚ　EF510- ２ (赤)　1523上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　”高鮮度(ry ” UF29A

　陽も短く天気も想ったより良くなくて､ゴトゥ･ザ･EF510牽引の4060ﾚは撃沈寸前で何とか｡露出トチ狂ったんでアガリはどう出てくるか正直心配な所だが､TTLで＋2/3出てたと思ったので雰囲気が出ていたらいいかな､という｡
　線表上ではもう一両の銀機-509が､ゴトゥ･ザ･EF510の後を追っていた｡2093ﾚの通過時位から天気もよくなってきていたので､4061ﾚが通過する頃には･･･と期待したらその通りに｡
　尚､この二日連チャン､4061ﾚ､4060ﾚともに似たような編成で､下り4061ﾚの場合はMISAWA､西濃の一団が載って編成後ろ５両(4060ﾚは３～４両)にぬこＤＤ､日通､札通と31ft.の常連が陣取る格好｡しかも両日満載ハズレなしで､南鳥海の踏切工事で制限35の規制が出て減速通過のオマケ付きと､有難い限りだった｡
　南鳥海から北余目へ移動して､昨日撮れなかった分も撮ろうという｢数稼ぎ｣モードに｡いなほも貨ﾚもキハＤもみんなネタ､ネタ､ネタ｡後撃ちも短編も何でも撮ってやる｡でも目の前で｢いなほ｣同士の離合とかは勘弁して｡整理がつかなくて困るから｡
　因みに貨ﾚだけだと結構見慣れぬコンテナが載っていて､-504牽引の3098ﾚには毎度お馴染みとなった”高鮮度高品質輸送”UF42Aの他に”COOL-LINER 31”のUF44Aが｡またいつもはDOWAの緑色でも有難い､ショボい列車な4094ﾚにも”高鮮度高品質輸送”のUF29Aが載っていた｡お陰で久々にそっち方面で一杯楽しんだのは言うまでもない｡しかし､4094ﾚの”高鮮度高品質輸送”は何ﾚで札幌タに戻るのやら｡4095ﾚ～4097ﾚはないだろう｡某自動車部品の会社が使ってると聞くし､新潟タで色々用事が有りすぎる｡東北本線周りで3074ﾚ～3085ﾚって所か･･･
　帰りは156B(M)で｡アレ？車販載ってるねぇ､無くすって聞いてたから､俺､新庄で完全武装してきちゃったよ（´･ω･)