帰ってきた1031

　まるで粳寅一家の何か(すすめ！パイレーツ､の１巻から出てくるw)

”シュプール妙高志賀５号”からの回9332ﾚ (三才〜豊野間：13.02.'99)

　以前の重連シュプール｢妙高志賀｣なら､黒姫まで641000重連で上った後､回送のための機回しをやってから回9327ﾚで直江津まで下り､81牽引で糸魚川の疎開地まで移動していた｡
　しかし信越｢山線｣最終シーズンは黒姫で客扱い終了後､そのまま長野まで回送される筋書きに変わった｡それで､日が低い１月の｢トワイライトExp｣運転中は回送の通り道になった古間の旧国道の陸橋に､大勢の｢お地蔵さん｣の影が見えることになった｡
　その後､トワイライトに変わってフツーの｢妙高志賀５号｣が２月から運転された｡手元に当時の運休情か時刻表があればいいんだが､生憎７日はどうだったか･･･｡また後ほどに詳細が出たら直すことにしよう｡
　明けて13日は､件のがレガート車＋ハネハネフ15✕４＋ハハフ200代✕２という編成で､1031単機牽引でやってきた｡当日は曇り＋雪の天気のため､人の集まり具合とか考えながら直江津から上ってきたが､最終的に豊野駅で降りて､三才〜豊野間｢石｣の直線で待ち構えていた｡現地は最初は俺１人だったのに､そのうち地元の鉄連中がやってきて６､７人で撮ってたが､何か雰囲気が殺伐として怖かった記憶がある｡
　翌週はいいお天気の中､長野のEF64 42登場で同じ編成を牽いてやってきた｡｢レガート｣連結で人もいっぱいいらしたが､それでも月が変わって日も高くなって､大勢のお地蔵さんの丈も｢低く｣なって撮るのが楽になった｡
　27日は仕事から抜けられず記録が抜けてるが､同じく｢シニガマ｣だったらしいので､結局1031は13日の１回だけ入ったレアなものになった｡以後西からの客ﾚシュプール運転は　糸冬　了　｡残ったのはユーロだけになる｡