まずは東北方面他｡
一言｡
リサ～モカ間の油の臨貨8083ﾚ､まだｽｼﾞ引いてあります｡
大変失礼いたしました｡
じっくり｢時刻｣を精査できなくて申し訳ないです｡
しかし改めてよっく今回のを見てみますと
かなりダイヤをいじくり回してますね
今まで夜中の到着だった1552ﾚが
翌日の早朝に変更とか
石巻来の上り貨物が１本､臨時に格下げとか
いままで北上線の貨物､廃止とかあって
兎に角､列車の改廃でもって､何気に細かく弄られてますです｡
加えて鴨時クヲリティでもって誤植が多々あるので
もう､地雷に触雷しつつ(ｗｗｗ)
いつもの付録の３枚とも照らし合わせながら
こう､改めて精査しなきゃいけないので
寝る暇が有りませんｗｗｗ
ていうか､寝られない！あぁ手間がかかる｡
尤も､趣味でやってますから楽しいですけどね｡
次はポンカイ系､いきますんで｡
一言｡
なんじゃこりゃ｡
リサ～モカ間の油の臨貨8083ﾚ､まだｽｼﾞ引いてあります｡
大変失礼いたしました｡
じっくり｢時刻｣を精査できなくて申し訳ないです｡
しかし改めてよっく今回のを見てみますと
かなりダイヤをいじくり回してますね
今まで夜中の到着だった1552ﾚが
翌日の早朝に変更とか
石巻来の上り貨物が１本､臨時に格下げとか
いままで北上線の貨物､廃止とかあって
兎に角､列車の改廃でもって､何気に細かく弄られてますです｡
加えて鴨時クヲリティでもって誤植が多々あるので
もう､地雷に触雷しつつ(ｗｗｗ)
いつもの付録の３枚とも照らし合わせながら
こう､改めて精査しなきゃいけないので
寝る暇が有りませんｗｗｗ
ていうか､寝られない！あぁ手間がかかる｡
尤も､趣味でやってますから楽しいですけどね｡
次はポンカイ系､いきますんで｡
64の愛知機関区集約化やら門司の81の乗り入れ区間拡大やら厚狭のDD51の門司転属(担当区間は変わらず)。
仙台当局の3089レのある仕業、さてどうなるか??
何か足りない部分はあるもので補う､みたいな話もあるんで
希望は捨てない方がいいらしいよ｡＞東北
６４は線が繋がってるったって､アレはひでぇコジツケというか何ていうか｡
ただ､全検受けるのに海側の方を無動で回送する必要は無くなったかも｡
足りない分は新鶴見にオネダリすりゃいいんだし｡
問題は北海道だろ…ＤＤ５１の東室蘭以西の本線運用､ないぞ？
あとはせいぜい石油臨貨に期待ですかね。
ごもっともですな｡
ウヤ情辺りの甲種情報とかがカウントダウン始めではないかと｡