あるもの､で１本｡ズルして､で２本

★まずは”あるもの”から

　8765ﾚ　EF210-115 (ｽｼ)　　1204下　・ﾀｷ10-､243､×17＋ｺｷ4-､7-､×２　計19車　▽機次位にDD200-901ﾑﾄﾞ

　4093ﾚ　EF66　124 (S2)　1233下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽TRANCY､支那 22G1､中央鋼鈑UM16A等

　2099ﾚ　EF66　125 (S2)　1304下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　※南武線下りとカブリの為本番回避

油4091ﾚ　EF210-128 (岡)　1332下　・ﾀｷ10-､×20車

★”使いきり”は２時間10分延

　3064ﾚ　EH500- 63 (１)　1423上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽ＦＬ U31A､北海道西濃 U54A､D-LINE U54A､UV54A､高鮮度高品質輸送 UF45A (柄)

★ズルして２本目

油8571ﾚ　EF210-140 (吹)　1533下　・ﾀｷ10-､×20車

　　77ﾚ　EF65 2089 (国)　1610下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　ECO-LINER 31 UV48A､東洋インクUT

　8063ﾚ　EH500- 80 (２)　1632下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　アクリル(ry UT､JRF 49A×２､48A×１

　この間の12日の残りを充てて今日の１本目｡
　出来ればもっと早くに矢崎町に着いて75ﾚから始めたかったが､色々グダグダ｡剰えゆんべ遅くまで起きてて､寝てなかったし｡
　今日の8765ﾚは青いタキ243000の｢影武者｣組｡コキが２両付いてたが､何分検査車輌で空車回送みたいなものだからどう映るか？後の4093ﾚと2099ﾚは連番だが､この連番は以前もあった気がする｡状態が似かよってるのか､単なる巡り合わせの偶然にみえない不思議｡
　4091ﾚは-128牽引｡今月もずっと20両フル編成で運転されているが､去年は8571ﾚはフル編成でもこっちは十ン両と差がつけられていて､しょっちゅう立ち位置を変えていただけに､今年はあぁだこうだ考えずに関東名物が撮れるので楽だ｡
　一度機材を畳んで､3064ﾚの遅れ回収に西国分寺に出向く｡２時間２分遅れだから1413時通過かと思ったら､｢次の電車は～｣の放送フェイントが入る｡その電車の後に<1エンド先頭で来てくれたので､幸いホームの屋根の影に被られることなく撮れた｡コンテナはいつもの面子だが､珍しく新座タ増結分にＦＬのU30Aが載っていた｡
　更に場所は戻って矢崎町｡
　77ﾚがEF65PFの2089牽引､ということで同業は先週より多め｡今週はKE70ジャンパ栓受けのある<1エンドが欲しい所だったが､果たして現れた機は見事期待通り｡おまけにファインダーから見える位置の13両目にECO-LINER 31が載っていた｡
　粘って8063ﾚ､コレで２本抜き｡
　前仕業の3064ﾚが２時間遅れのため今日も別機が牽くと想定｡<2エンド先頭で現れたので一瞬｢折り返しか？｣と思ったが､実際にやってきたのは今朝の5097ﾚ前機の-80だった｡しかし､この列車で48A･49Aの３個載せは初めて見た(５､10､12両目に１個ずつ)｡こんな多く積んでたら真鶴で撮っても良かったように思う｡