最後はドタバタで幕を引き…

★白坂にて
5173ﾚ　？＋？ (白＋赤) ※0707下

★豊原にて
3089ﾚ　114＋？ (白＋白) ※0711下

★黒田原にて
3070ﾚ　136＋102 (原＋赤) 0738上　●５時間弱遅れ

5177ﾚ　1007 (白) 0811下
8052ﾚ？　125＋1008 (白＋Ｎ) ※0821上　●3078ﾚのダイヤ踏襲
3083ﾚ　EH500- 3 0839下　●＋10分
4085ﾚ　102＋136 (赤＋原) 0900下　・アレなし
4089ﾚ　EH500-26 0903下　●＋５時間50分ぐらい
2058ﾚ　EH500-34 ※0915上
　４ﾚ　EF81 ？ ※0920上
8072ﾚ　1011 (塩) 0936上　・実(搭載)は２車だけ｡
3086ﾚ?　EH500- ？ ※0940上　・18車
3082ﾚ　EH500-21 ※1001上
4087ﾚ　EH500-34 1031下
2052ﾚ　EH500-27 ※1033上
3085ﾚ　EH500-21 1040下

★黒磯にて
5179レ　117 (赤) ※1155発

★泉崎にて
5176ﾚ　117 (赤) 1405上　●＋５分

(他にＨ12年度製キンタ牽引のコキ100系×10車程度もあり｡)

一番期待してたのは4085レだったが
その前に明日の改正で格上げの上スジが消える5177ﾚ＆5176ﾚを｡
現場に着いてみると
山陽線の輸送障害を引きずっての遅れと
仙台口での輸送障害２件による遅れで
現地はワケワカメ状態｡
3089ﾚは75に戻るは､4089ﾚのキンタ牽引を久しぶりに見るは
撮れない筈の3070ﾚを撮るはで
こっちが待ってていい加減疲れてしまった。
だいたい情報が出てるのはいいが
それがなくても遅れてくるのがあるから
ちょっとでも定時に来ないとﾋﾔﾋﾔしてしまってしんどくなる。
下りのキンタがみなそうだった。
まぁ上りは論外だが。

5177ﾚに1007、5176ﾚに117。
2003年10月改編から2年2ヵ月。
本当によく楽しませてもらった。
後者は特に午後の75牽引列車として貴重だっただけに
改編で時刻が変わるのは惜しいトコロ。
漏れとしてはもっと､赤が牽くとこが撮りたかったたけに
コトサラ…。

というワケで明日からどうなりますことやら｡