渡田貨ﾚ地獄(もちろん､いい意味で)

★結局一番最初に来て一番最後に帰った訳だが
　5582ﾚ　EF210-121 (鶴)　1110上　・ﾀｷ430､440､10-(OT)､×20車
　1068ﾚ　EF210-171 (鶴)　1127上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　･ﾄﾅﾐが前から２両目
　1060ﾚ　EF210-126 (岡)　1155上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車
単8994ﾚ？EF65 2075 (更)　1243上　・単行列車
　2092ﾚ　EH200- 15　　　1250上　・ｺｷ20-､6-､7-､500､計23車
　3064ﾚ　EF64 1049 (廣)　1313上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
　8460ﾚ　EF65 2066 (更)　1333上　・ﾀｷ10-､430､243､ 計11車
　　72ﾚ　EF65 2091 (更)　1343上　・ｺｷ3U-､×1(４車)＋4-､6-､7-､×16車 計20車
　4074ﾚ　EH200- １　　　1351上　・ｺｷ20-､7-､ﾀｷ10-(OT)､ 計19車
　5052ﾚ　EF66　110 (S2)　1430上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　･U48A"AEON"コンテナ有り
配6794ﾚ　EF66　 27 (国)　1448上　・ｺｷ4-､6-､7-､×4＋ﾎｷ20-､×1 計５車
タ5692ﾚ　EF65 2083 (更)　1513上　・ﾀﾝｷ
　5094ﾚ　EF66　108 (S1)　1534上　・ｺｷ4-､6-､7-､×14＋ｺｷ20-､×４ 計18車

EF210-121牽引の5582ﾚから戦闘開始｡


-171牽引の1068ﾚ｡
なぜかこの日は大箱がカマ寄りに｡


-126牽引の1060ﾚはいつもどおりの26車


EF65 2066牽引の8460ﾚ｡
黒だの青だのは編成後方にまとめて｡


EF65 2091牽引の72ﾚ｡
前改正の｢休日ダイヤ｣は解消された｡

　ウチを出たのが若干遅くなって､さてどのルートが一番早く川崎駅に着けるか検索したら､山手線と京浜東北線を使った順路がよいと出たので､その通りにしてみた｡しかし山手線内回りを通ったのが不味かったか､渋谷先回りで行くと胸が痛くて､物凄いストレスを感じた｡
　川崎駅は10時過ぎに到着､ここから川40系統のBRCハイブリッドに乗って鋼管通を下って適当なとこで降りる｡現着10時半ちょい前､浜川崎支線の205系より早くに着いたら一番乗りで､悠々と機材を出して見世を広げて撮影開始｡5582ﾚから1060ﾚまでは同業もおらず一人でのんびりと｡
　12時過ぎた頃に歴戦の勇者他数人の同業が現れた｡4093ﾚだ2092ﾚだと撮って､廣嶋色のEF64 1049が牽く3064ﾚを撮ったら一旦俺除き全員退散｡え？ここから面白いのに､と思ったが引き留めるのも可哀想なので彼らの意思を尊重｡すると彼らが去った後から直ぐに､今度は今日の配6794ﾚ目当ての同業がまた数人やって来た｡時間でいうと13時半ぐらいからか､8460ﾚから一緒に撮影するが､EF66 27牽引のお目当てを撮り終わるとまた居なくなる｡
　俺の方はタ5692ﾚと5094ﾚを撮ってから撤収｡尻手行きの電車には間に合わなかったが､来るとき世話になった川40系統のブルリには何とか｡帰りは南武線→武蔵野線→東上線の模様｡さっき収まった筈の胸のシビレがまた始まっている｡今夜はさっさと寝よう｡