国鉄プロレス

　以前はセキテン､下関運転所に居てフレートライナーの他ブルトレも牽いていたのは､数十年この趣味をやっている同志の多くが知ってる筈｡
　まだフェンスがなかった頃の白糸川橋梁のたもとで｢はやぶさ｣を撮った時の当該もこのカマ｡･･･昭和61年の8月､盆前｡根府川は暑かった…
　もう１回､66の30番台の牽くブルトレが撮りたかったけど(３という数字が好きなんですよ､大好き｡)その年の11月に吹田区に移動→ＪＲ貨物所属が決定して､二度と叶わぬ夢に終わった｡まぁ終わってしまったんで､もうしょうがない｡幸い､｢スーパーライナー｣なんてＨＭ付けたりして走ったり､バブルの好景気なんかもあったりしたので､気持ちを切り換えは早いうちに済ませることが出来たが｡

　以降は東海道線､武蔵野線､東北線等でポチポチ撮りつつも２年半前に3082ﾚって早朝ｽｼﾞでこのカマを撮ったのが､それまでのラストになってたと言うか､本当に最後だと思って諦めきっていた｡
　所が先日､新座タで2089ﾚの先頭にいたのを見つけ､それで久々に再びファインダーに捉えることが出来た訳が､まさかまた撮れるとは思わなかったという気持ちは(ry
　それでも何故か不思議と､特段深い感慨みたいなのはなく､呪ってやるとか､祝ってやるとか､そういう｢アレ｣もなく｡淡々とｺｷ104､106､107を連ねた同ﾚを見送っていた｡まぁ､東海道・山陽ｽｼﾞを主戦場にされてる方々にはまた涙ものに映ることであろうが､貨物お家芸の『国鉄プロレス』を俺なんかは10年前に東北の地で見てきているので､寧ろ撮る度に心配だったりする｡ 何せ今年の改正では､炎のロードが帰ってきているし｡
　願わくば､無事に線表をこなして回ってきてほしい｡言いたいのは正直､それだけです｡