次から次と

今日は特に予定も入ってなかったはずなんだが。。
なぜか次から次とタイミングよく、みなさんご来店で。。
午前中、「新年に向けて掃除～」と、リフトを上げてゴソゴソモゾモゾやってると、ちょろQ号が来店。。
オイル交換と前々から予定の「秘密兵器？」の取り付けで。。
待ってる間に作業のはずが。。
結局ミルキー号は拉致られた。。笑（まっ毎度のことで。。ついでに手直しなんぞもしときますけん。。）
入れ替わりで冬仕様にチェンジ（スタッドレス＆車高アップ）であいぼー号が来店。。
固着気味のサスに手間取った。。（明日は筋肉痛決定か。。泣）
で、ここでとある人の紹介でNA６のMさんがオイル交換で来店。。
（今後ともよろしくで～ス）
シメはいつものサカさん。。早くも今後の構想など。。笑（ゼヒ実現したいですなぁ。。）
明日はJビレッジに行くのだそうで。。（来年は一緒に行きましょね）
天気も回復の兆し。。いいツーリングになるでしょ。。（うらめしいぞ。。）
毎度ご来店ありがとうございます～！
なんだかんだのそんな１日。。

比較

プロフェッサー号の全開試乗ができたので報告おば。。（ただしスタッドレスに変えてしまっていたため、街中インプレッションのみで。。）
プロフェッサー号はマイカーミルキー号とほぼ同時期の車両。。（NA6マイナー前で走行距離もほぼ一緒の１１８０００ｋｍ）
つけているパーツ等に違いがあるので単純に比較はできないが、比較対照とすると。。
先日ヘッド周りをO/Hついでにチューニングしたエンジンは。。ノーマルエンジン（コンピュータは変えてる）のミルキー号に比べて明らかにトルクフル。。２～３０００回転辺りから「スッ」と踏み込んだときでも違いがわかる。。キチンと加速していくのだ。。中～高回転域は更に違いが。。７０００RPMオーバーまでパワーが付いてくるし。。
踏み返しのときに一瞬もたつく感はあるが、レスポンスもまずまずではないだろうか。。
ただシルキーな感じが無いような。。図太い排気音のせいなのか。。高硬度のマウントのせいなのか。。なぜかあらあらしく感じる。。
とはいえ、どノーマルB６エンジンを知ってる人は、このエンジンのよさがわかるはず。。
来年早々、サーキットでもベストラップを更新するだろう。。（天気さえ良ければね。。笑）
ライバルもパワーアップしちゃったことだし。。
オーダーしていたパーツも全て揃ったしで。。年明けそうそうニューエンジン製作開始だ！！！