切れない原因

ギヤの入りが悪いのは、ペダルの踏んだ感じからして、クラッチの切れ不良。。
ストロークが無いのでレリーズフォークが疲労で曲がってると推測はしていたのだが。。。
原因はレリーズフォークではあったんだが、ピボット（支点になるところ）接触面（矢印）の異常磨耗による陥没だった。。
ゆえにてこの原理が働かず、ストローク減少＞切れ不良。。
部品自体なのか、４WDならではのモノなのか。。単なる距離相応の磨耗なのか。。
まぁ原因はハッキリしたし、明日からのせに取り掛かれる。。
終わり次第パパ号の仕上げ。。
そしていわきまでふただび出向き、HHさん号を作業。。サカさんNBのもあるし。。
今週？月末は多忙だな。。＞ありがたいことです。。

切れない。。

前々から「ギヤの入りが悪い。。特に１速とバック。。」と嘆いてたエボ２のダチ。。
様子を見つつ、相談の上ミッションを下ろすことに。。（出来ればFFベースの４WDはパスしたかったのだが。。＜ミッションジャッキヤバそうだし。。）
が、長い付き合いの友達のお願いだ。。断るわけにいかず。。
昨日午後より下ろしに掛かる。。
初めて下ろすマシンてこともあるが、付きっ切りの作業が出来ないのもあって、落ちたのは今日の５時過ぎ。。
外す部品も多いし、スペースも狭いなぁ。。＞慣れの問題か。。
このマシンはいわゆる逆転エンジンなので、右側にミッション。。＜余計にやりにくく感じた。。