５月２８日

朝から続ターボNA6です。。

走行会で知り合いになりつつも、メンテそのものは初めてのオーナーさんでしたので。。

オーナーさんの意向を聞きつつ、最低限ダメなものは交換で。。

ヒーターホースはパカパカな上に膨張＆うっすらと漏れ後アリで。。＜交換決定。。まぁついでですし、高いものではないので。。

依頼のオルタプーリー交換。。メッチャ錆びてる。。なんでだろう？

新旧。。ここまでだと、ベルトが減るのもうなずけます。。

お約束のヘッドガスケットオイル漏れは。。思いのほかで。。漏れ始め程度。。

が。。オーナーさんも言っていた通り。。プラグを外すと。。

左から１番。。２番も黒いけど。。明らかに４番はおかしいレベル。。

いろんな加工、取り付けがしてあり苦戦するも。。

ヘッド下ろすと。。

やっぱり４番。。

完全にオイルで濡れてる＆燃えてる。。

ヘッド検証して腰下見て。。Σ(゜д゜；)

んん？？？

ピストントップにオイルが溜まってる。。汗

この時点で。。残念ながら。。。

クランク回すと。。案の定。。

シリンダーに無数の傷痕。。＜わかりやすくオイルは拭き取ってます。。

ほぼ全周。。１ｃｍ刻みぐらいで。。

いわゆる棚落ちかと。。

夕方オーナーさんと連絡、協議。。載せ換えの方向で。。＜修理もできるけど、ボーリングやパーツの供給、金額＆納期を考えると。。載せ換えの方が妥当かなと。。

誰か～状態の良いB6持ってませんか～？

早速探さないと。。

オーナーさん、しばしお待ちください～！

 

 

５月２７日

昨日午前中は。。

トラブル続き？＜そんな時もありますね。。

のNA。。

クーラント漏れ修理が終わったかと思えば。。

ほんわりチャージランプ点灯って言う。。＜しかも始動時は問題なく、しばらく走るとうっすらと点灯。。日中だと気がつかないくらい。。

オルタネーター交換。。NAはもう旧車なんだとあらためて痛感です。。＜が、きちんとメンテすればまだまだ乗れますけど～。。

午後はNBのオーナーさんが見計らったように別々のタイミングで２人程。。＜最近来るようになったオーナーさんたちです。。最近NB乗りの来店増えてますね。。＝古くなってきてメンテが必要になってきた証拠でもあるかな。。

その後ちょろQ号の試乗。。こちらもちょっと不具合があるので。。

サスをアラゴスタにして初めて本気で踏みましたが。。自分でセッティングしといてなんですが、アブナイよ～コレ～(*´∀｀*)

以前よりステアリング操作にシビアさを求められます。。ドキドキマシ～ンすな。。

タイム狙い、絶対的な速さを求める狙いではないので、これで良いんですけどね～。。オーナーさんの希望だから。。笑

楽しい！ことがナニより。。＜だけど試乗では症状でず。。う～ん。。

戻って最後は。。

アタッカーZERO号。。

ぢつは。。

 

 

 

 

 

 

 

こんなの付けちゃいました。。(´▽｀)

ハイ、ウソです。。

別途ターボのNA入庫。。

吸気、タービン周りバラしたところで、昨日は糸冬 了..._〆(゜▽゜*)

暑かっただけに疲れがドット。。

今日はばらすぞ～！