今週は続コペンの作業をしつつ。。
火曜日はNCが入庫。。
エンジンオイル＆エレメント交換と合わせて。。
ヘットカバー部からのオイル漏れ。。
初期型、走行１５００００ｋｍオーバー。。当然といえば当然かもしれませんね。。
NCですら初期型は旧車の域に入りつつあります。。１５００００ｋｍオーバーも珍しくないし。。
オイル管理は良好ですね。。スラッジ等汚れはほとんど見当たらず。。
作業はなんてことはないんですが。。NCはなにせ奥側が狭い。。使える工具持ってないと厳しいです。。
素人さんは安易に手を出すと泣きみるかも。。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
しかも体勢が辛いので、腰にやさしくない。。遠いんですよね、NANBに比べると。。
ガスケットと、可変バルタイ部のシール交換。。
ハーネスを止めてるタイラップがパキパキ折れまくるのには参りました。。経年劣化ですね。。
水曜日午後からはNB6が入庫。。
ブレーキ周り一新です。。部品持ち込みでしたが、純正部品ではなく。。
個人的にこういうシール類は、経験上社外品はオススメしてません。。自己責任で購入してくださいね～。。
１８００００ｋｍオーバーだけにそれなりです。。＜１度O/Hしてるのかな？
フロントは左右ともそれなりで。。ピストンは汚れてはいますが虫食いは無し。。
リヤは右側は、以前ロックして交換したことがあるらしく、当然特に問題なし。。
問題は左側。。
ピストン側はまだ良かったんですが。。
パーキングブレーキのレバー側が固着寸前。。
一部錆びて使えない部品もあったので、手持ちの中古品MIXで対応。。
単品の部品設定はないので、本来ならキャリパー新品交換交換になるんでしょうね。。
更にマスターも。。
毎度シャシブラ仕上げ。。
ABS付きなので少し複雑。。上が新品。
社外品パーツをよく見たら、シールが逆に組んであることが判明。。
あぶね～危うく罠にハマるとこだった。。(´Д｀;)
更にステンメッシュのブレーキホースに交換。。
今回は分け合ってリヤのみパッド＆ローターも交換。。
ワイトレ。。中華製？危険な匂いがします。。無茶しなければ折れないとは思いますが。。
明日は終日（おそらく日が暮れるまで残業）気合の作業。。
なので開店休業状態です。。来ても対応できませんのであしからず～！