１０月も半分が過ぎ。。朝晩の冷え込みが厳しくなりつつあります。。
日中との気温差が１０度以上なので、体調管理をしっかりしないと。。＜案の定風邪気味。。喉鼻が。。
今朝も冷え込みが厳しく、外に出たら霧で真っ白。。冷えてくると動きたくなくなるんですよね。。
寒いの苦手＝仕事したくなくなる。。カエルなもので（笑）。。
気温が上がるまでは雑用とブログアップという事で、コレ書いてます。。
今週は続NA8につきっきり。。ですが、作業に集中したいのに、なぜか来訪者多数だったり。。(^_^;)
思うように進みませんが、予定通りに納車できるようにはしないと。。
点検で判明したフロントハブベアリングのガタ。。
サーキットアタッカーは致し方ないところですね。。
ブレーキキャリパーもO/H。。うっすらサビはあったものの、状態はヨシ。。サーキット走る人は、シール類の負担も大きいので、早め早めです。。
で、今回の作業での山場～♪
２０年前くらいでしょうか？まだDらーメカだった頃に組んだ代物。。
オーナーさん持ち込みの汎用品だったので、切った貼った苦労した記憶はあります。。
低価格キットだけに、ニップルタイプなんです。。
組んだあとに、エンジン始動、漏れ確認の為にスロットル煽ってたら、ホースが抜けて、エンジンオイルぶちまけるという苦い思い出が。。(^_^;)
なので、個人的にはニップルタイプは絶対オススメしません。。（笑）
前NA6で同じように組んでいるので、コアは同じ位置へ。。
間違いなく冷える位置ですし。。
ちょっと悩んだのは、オイルフィルター移設位置と、ホースの取り回し。。
悩んだ末にこうなりました。。
サーモなしのブロックなので、前NA6とは取り回しが変わって来るんですよね。。
極力シンプルに、かつ整備性も考慮。。もちろんダストカバーも取り付けます。。まぁタダの樹脂板ですが、ないよりはいいので。。
残る作業はサス関係のみ。。お天道様も出てきたし、気分も乗ってきたので作業開始～！