早いなぁ。。もう１ヶ月終わりですよ。。こうやって年老いていくわけだ。。(^_^;)
時間は限られてるぞっと。
今週はまぁまぁ作業に集中できたかな。今冬はちょ～暖冬なので、素手での作業もしやすい。
さぁど～んと行きますか。
ヘッドをバラしたところで、ブロック側へ。。
まずは手強いオイルパン。。コペコペなので、スクレーパーで削り取り。。
多いところでは５ｍｍ以上はあったかな(^_^;)これをキレイにするだけでもナカナカ。。
からの～内側。。
予想したほどではないにしろ、これまたしつこい。。無心になってひたすら。。
組んだら全く見えないんですけどね～（笑）まっ自己満ワールドですな。。＜こんなとこに時間かけてるから、儲かんないんだよね～(^^♪
液状ガスケットのカスもきっちり取ってと。。
クランク周りはやはり汚れが。。外して洗いたいけど、キリがないので。。
メタルの当たりも特に問題なし。
オイル消費の原因は。。
オイルリングの完全固着。。外すのも一苦労するほど。。しかもなぜかリングの合口が揃ってるという。。トップとセカンドも揃ってるという謎(・・？。。う～ん。。
０１エンジンですが、この個体は昨年O/Hした０１エンジンのように、コンロッドに落書きとかはなく。。組んだ人が違う？
現オーナーの前に１度開けてる可能性も否定はできないなぁ。。
オイルリングのアッパーとロア。。スラッジで真っ黒です。。
綺麗に洗浄。。
慎重にリング類を組んで。。再びブロックに沈めます。。
フラホも組んで。。０１って軽量化されてない？意外に重いので、ノーマルと一緒？ちょっ
と忘れました。。ネジロック剤が切れてたことに気づき、買い出しへ。。あ～時間のロスだ。。
これまたコッペコペだったミッションハウジング内も、洗浄。。
あっメンバーも。。スクレーパーでこそぎ落として、洗浄して、お約束のシャシブラ仕上
げ。。
本日午前中は、月末なので、銀行やら取引先やらへ雑用。。午後からはヘッドへ～。。
燃焼室のあまりにひどい鋳肌に、見て見ぬふりはできず。。
必要最低限（それでも結構な時間を費やすけど）で、極力なだらかに。。
ポートがしっかり研磨してあるだけに。。これを加工した人も、本音は燃焼室もやりたかっただろうな。。
酷かった４番はこんな感じに。。
もっと追い込みたいところだけど、依頼はあくまでもO/H。。予算も限られてるし。。
さぁ次は一番きついバルブ周り。。
EXバルブは手ごわそうだな(^_^;)
続来月も頑張ります～。。オーナーさん今しばらくお待ちください。。