２年式

連日の降雪。。

毎朝路面凍結。。

底冷え。。

萎えます。。ハイ(*´д`;)…

先週から入庫はしていたのですが、都合作業開始は月曜日から。。

ソリッドのブルーはイイね～！

以前から相談はされていたんですが、覚悟を決めて本格的にオイル漏れの修理を。。

B6お約束のヘッドガスケットからの。。に始まり。。

ガスケットだけじゃないな～コレ。。

下回りは。。洗浄だけで時間がかかりそう。。(￣▽￣;)

置いておくだけでも。。こんなに垂れてきます。。

オイル抜いたら、２Lちょっとしか入ってなかった感じ。。レベルゲージギリギリくらいかな？

ラジエターキャップ。。完全に終わってるので強制交換です。。

フロント側も漏れ漏れ。。

カムオイルシールからも。。

カムプーリー裏側までも飛んでました。。

ギリギリタイベルにはかかってなくて。。このままいってたら時間の問題でしたね～。。

タイベルにかかるとアウトです。。カム山コケとか破断とか。。走行不能に陥ります。。

H２年式。。１６００００ｋｍ走行。。乗り続けるには覚悟は必要なんです。。

オイル管理はOKですね。。キレイでした。。

ドブ漬け洗浄しますので、ピカピカになりますけど。。

レギュラー使用のインテークポート。。バルブにも堆積物が見えます。。ハイオクだとこうはなりません。。

燃焼室、ピストントップもしかり。。

ヘッドは相変わらずの。。スキッシュバラバラ事件です。。(´Д｀;)

鋳肌はまずまずかな～。。

それにしても手が冷たい。。金属の冷たさってじんわりくるんだよね～クゥ～(；´Д｀)

オイル漏れ修理メイン＆ヘッドO/H。。あ～んど折角なんでその他モロモロ。。

時間はたっぷり頂いてるので（冬場は乗らないのがベスト。。塩害がね～）、じっくりとやらせて頂きます。。

しばらく楽しみます？地獄見ます？どっちもかも～(笑)