男は黙って、G's Ｘ

​待ってましたの「マークＸ特集」。

黄色の特別仕様車も、ステキ。

だけど…。

やっぱ、これです！

　　（画像は、TOYOTAさんのHPより）

TOYOTAさんのこの画像を見た瞬間、アドレナリンが噴き出したのを今でも思い出します。

正直、涙が出るほど興奮しました。

 

カタログを眺めて、惚れ惚れするのも久しぶりのことでした。

　　（こちらの画像も、TOYOTAさんのHPより）

FRセダンならではのプロポーション。

これはマークXに限らず、クラウンにも言えることですが、このバランスが好みなのです。

 

　　（またまたこの画像も、TOYOTAさんのHPより）

ヘッドライトカバーやリアランプのデザインは、前期の鷹の目タイプが気に入ってましたが…。

まぁ、これもいいでしょう。

 

そしてG’s Ｘのもっとも興奮するところ、それは…。

　　（そして、この画像もTOYOTAさんのHPより）

ボディ周りのスペシャルチューン！

①　フロントサスペンションメンバー　Ｖブレース

②　フロントフロアパネル　フロントブレース

③＆④　​フロントフロアパネル　リアブレース

⑤　ロッカーフランジ　スポット溶接打点追加

⑥　リアサスペンションメンバー　フロントブレース

⑦　リアサスペンションメンバー　ブレース

⑧　リアバンバー　リインホースメント

⑨　リアフロアアンダーカバー（大型）

これらのボディチューンのうえに、専用サスペンションやブレーキ、タイヤ＆ホイール。

さらには、シートをはじめとする室内のスペシャルチューン＆コーディネート。

このスペックがたまりません。

 

思えば、古太郎にとってのマークXは、その前身マークⅡから…。

名機18R-G（２リッター４気筒DOHCエンジン）搭載のマークⅡハードトップGSSにはじまり、
マークⅡは常にGTサルーンの代表的な存在だった気がします。

オーナーになったことはありませんが、憧れのブランドの一つです。

　　（画像は、TOYOTAさんのHPより）

TOYOTAさん、ぜひともGTのエンブレムを復活させてください。

どうか、スポーツツインカムの復活を！！

歳をとっても、「男は黙ってGTに乗る」。

よろしくお願いしま～す。

 

ちなみに…。

GAZOOブロガーの随想さんが、このＧ’ｓを含めたマークＸについての記事を投稿されています。

シリーズになっていて、内容もとても分かりやすく充実しています。

また、G's ＸオーナーのX太郎さんのブログも愛読しています。かっこいいです。