今日は全国的に土曜日でした。
が…。
愛媛県地方は朝から雨、ずっと雨で、、、今も雨です。（20時45分現在）
本当は農作業が待ったなしの状態なので、雨は困るのですが致し方なし。
雨脚は強くなったり弱くなったりしながら、結局やむことはありませんでした。
昨夜の懇親会で飲み過ぎたこともあって、完全休養日。
何もしないで茶の間でごろりん、歩いたのは50歩くらいだったかもしれません。
明日は早めに雨が上がってくれたら…。
遊びに行く計画はありませんが、休日は青空が似合います。
今日の愛媛県地方は、曇り空の肌寒い一日でした。
わが家の周りは筍がにょきにょきと出てきて、なかなか忙しい。
そして、毎食のおかずに筍が登場しています。
筍の煮物は欠かせません。
筍入りの炊き込みご飯。
ときどき、筍の天ぷらも食卓に乗ります。
鯛も一応、旬の時期です。
おひたし。
汁物。
シンプルながら味わいのあるメニューでした。
筍は大好きですが、、、大型連休には一度でいいから、バーベキューをしたいものです。
今日の愛媛県地方は、昨日の強風がおさまり過ごしやすい一日でした。
さて。、１週間前のこと。
わが家に旧型プリウス（50系）がやって来ました。
ということは、、、。
わが家のレクサスならぬラクサス（←本当はラクティス）との別れでもあります。
このラクティスは父が最後に買ったクルマ。
この日は、ずっと借りて乗っていた息子が洗車し、ディーラーまで運転しました。
洗車のあとのラクティスを写真に残しました。
室内を少しご紹介します。
12年前のクルマは、こんな感じでした。（？）
走行距離は、82,200km余り。
シンプルなステアリングは、ウレタンながら握りやすくフィット感が良かったです。
標準はCDラジオ。
Xというベースグレードなので、エアコンがマニュアルタイプです。
優秀なのは収納の多さ。
グローブボックスは上下２つあり、その間のトレイも使いやすかったです。
AUXジャックの場所がグローブボックスの蓋でうまく隠れるのもナイス。
乗り降りしやすさもラクティスの特徴。
リアシートの座面も前後がたっぷりあって快適。
枕は伸ばして使うタイプ。
上の画像は、収納した状態です。
運転席の足元。
運転席ドアの内側。
一方、こちらはリア。
助手席側からの眺め。
同じく、左側から見た後席。
ラクティスの最大の特徴は、積載スペースです。とにかくたくさん積めるのが売りでした。
ラゲッジの床下の小物入れ。
さらにその下の収納トレイ。
ラゲッジルームの左右にあるレバーを引くと…？？？
シートバックが前に倒れる仕組みです。
ちなみに、リアシートは２段階のリクライニングができます。
フロントワイパーは、１本で広くクリアにします。
オリジナルを保っていないのは、タイヤ＆ホイール。
純正はスチールホイール＆ホイールキャップでした。
ラクティスはコンパクトカーなのに、16インチサイズと５穴ホイールというのが特徴的でした。
以上、ラクティス（1300 X）でした。
ディーラーに行く前に立ち寄ったお店の駐車場で、50プリウスと最後のツーショット。
そして、12年前に購入したお店、トヨタカローラさんに到着。
手続きをして、T-upで買い取ってもらいました。
このラクティスもまた、どこかで第二の人生（？）を元気に送ってほしいと思います。
今までありがとう！
ディーラーからは息子が初めて50プリウスのステアリングを握り、慎重な運転で帰宅しました。
先週末、いとこが乗っていた旧型プリウス（いわゆる50プリウス）がわが家にやって来ました。
新社会人１年生だった息子が、下取り価格で譲り受けました。
日曜日に、まずは洗車と室内清掃。
連日の黄砂や雨で、ずいぶん汚れていました。
一応、きれいになった…ことにします。
このあと、息子がラクティスを洗車している間に、室内を掃除しました。
今さらながらですが、旧型プリウスを少しご紹介します。
富士山をイメージさせるようなセンタークラスター。
メーターも今どき珍しいセンターメーターです。
レジスターの一部が青くなっていて、個人的には好みです。
そびえたつセンタークラスターには、t-connectナビ。
コンソールは白色塗装タイプ。
運転席のシートは電動調整タイプ。
本革（？）シート。
ポケット付きシートバック。
リアシート。
センターアームレストも使用可。
50プリウス前期の特徴といえば、Cピラーパネルの塗装剥がれ。
屋根付き車庫ではなかったので、紫外線にやられたようです。
エンジンルームは時間があるときにゆっくり掃除したいと思います。
さすがに古いクルマなので、パーツの一部には錆も見られます。
昼食後に天候が急変、雨！洗車後の雨はよくあることですが、２時間しかもたないとは…。
このときは気づきませんでしたが、雨が上がってしばらくすると洗車前より汚れていました。
恐るべし、黄砂の雨…。
黄砂の季節が終わったら、もう一度真面目に洗ってワックスをかけたいです。
７年前のプリウス。
ZVW51で、グレードはおそらくAプレミアム・ツーリングセレクション。
乗った感じでは、駆動系もボディもしっかりしていてまだまだ走れる…好印象でした。
息子も気に入っているようです。
これからも安全・快適に乗ってもらいたいと思います。
以上、とりあえずのご紹介でした。
お付き合いいただき、ありがとうございました。
先週末。
ついに、新型プリウスが納車されました。
といっても、親せきのお話ですが…。
親せきに向かっているとき電話があり、新型プリウスが届いたとのこと。
そして、近くの駐車場で車庫入れの練習をしているところへ合流しました。
いや～、やっぱかっこええ。
どこを見ても惚れ惚れします。（←個人的感想です）
まずはディーラーのスタッフさんが模範演技？
バックランプが点灯したと思ったら…。
するするする～っと、バックで駐車。
もちろん、手も足も出ず完全自動のパーキング術に、思わず拍手しました。
実に素早く、しかも正確。
アドバンスドパークというものらしいですが、ずいぶん進化したものです。
ステアリングが小さく見えました。一方、ディスプレイはやたら大きくてびっくり。
今どきのおクルマらしく、とても上質な感じがします。
駐車場でのアドバンスドパーク講習会を終え、少しだけ運転させてもらいました。
シフトレバーに慣れていないので、ちょっと緊張しました。
乗った感じは…、最高でした！
お祝いの夕食のあと、古い方のプリウスに乗って帰宅しました。
古い方のプリウス、いわゆる50プリウスは愚息の愛車として第二の人生（？）を送ることになりました。