先週、訪れた場所の駐車場でのこと。
用事を済ませて、駐車場に戻ると…。
わが家のポルシェ（本名ポルテ）のまわりがVOXY（トヨタ・ヴォクシー）だらけになってました。
びっくり。
一番手前は、MC後の新車でした。
こちら側には、標準ボディとエアロボディの２台が並んで…。
皆さん、お仲間だったのでしょうか。
ちなみに。
ここは、ニンジニアスタジアム（愛媛県総合運動公園陸上競技場）の駐車場の一つです。
先ごろ「愛顔（えがお）つなぐえひめ国体」の開・閉会式や陸上競技が行われたところ。
愛媛FCのホームで、Ｊ２の試合が行われることもあります。
今週末には、国体に続いて全国障害者スポーツ大会「愛顔（えがお）つなぐえひめ大会」が開幕します。
台風22号の影響がないことを祈るばかりです。
週末から台風21号が通過して、各地で猛威を振るっています。
被害のあった地域の皆様に、お見舞い申し上げます。
四国地方は昨日午後から最接近して、雨と風に見舞われました。
わが家は裏山の水源地がやられたようで、水が来ない状況。
このあと、支度を整えて復旧作業に向かいます。
さて。
台風が来る前の土曜日。
わが家のアルファード・ハイブリッドG/Ｌパッケージ・with-Bは、オイル交換をしました。
いつもお世話になっているネッツトヨタ愛媛さんで、メンテナンスパスポートの「あんしん10検」を受けたわけです。
オイルのほかは交換するものはなく、点検項目での異常はナッシング。
タイヤの空気圧が減っていたらしく、200kpa⇒250kpaに調整してもらっていました。
ネッツトヨタ愛媛さんを出てすぐの信号待ちでは、オドメーターがちょうど27,000kmに…。
5年半経過したクルマですが、わが家に来たのは約2年前で、それから15,000km程度走りました。
この日は、すぐに刺激される秋雨前線が雨を降らせておりました。
点検とはいえ、こんな時に行きたくはありませんでしたが、予約していたので致し方なし。
ディーラーのＴ氏はとても忙しいようすで、
「明日は大安吉日で納車がいくつかあるんですが、台風が来るので…」
と、準備に余念がありません。
しかし、台風の日の納車とは…。
わが家のアルファード・ハイブリッドG/Ｌパッケージ・with-Bは、今月のはじめに洗車をしていました。
シャンプー洗車と、CCウォーター（コーティングワックス）を少々。
この洗車では、ボディが乾いた後にドアエッジの補修もしました。
運転席ドアは、ひどく傷だらけ。
中古車だから仕方ないことですが、とはいえ、こういうのは大嫌い。
きれいに直そうと思えば、大がかりな補修と費用がかかるそうで…。
Amazonさんで購入した、純正のタッチアップペイントを使用しました。
凸凹はしているものの、ぱっと見は目立たなくなったので良しとします。
一方、ボディ以外は好調です。
たまには、エンジンルームのゴムや樹脂部分を拭きあげています。
しかし、肝心のエンジンブロック（アルミ製）が汚い。
アルミの錆で白く粉をふいている状況は、見ていて残念な気持ちになります。
ハイブリッドのおかげで、ガソリン車だったヴェルファイア2.4Zよりリッター当たり２～３km燃費がいいようです。
このところずっと、天気が悪くて車庫の中で置物のようでした。
久しぶりに乗ったのが雨の中だったのは残念でしたが、オイル交換もできたので一安心。
雨にめげず、走りたい…けれど洗車するのが面倒だし…複雑（＾＾；
先週土曜日のこと。
渡り鳥ならぬ渡り蝶の「アサギマダラ」が、わが家に飛来しました。
広い広い、限りなく広い庭…というのはスーパーレッド（真っ赤）なウソですが、庭にフジバカマが白い花を咲かせておりました。
この日のお昼に、相方が「珍しい蝶が飛んでいる」というので行ってみました。
すると。
いました！
やはり、予想的中で「アサギマダラ」でした。
周りを確認したところ、この蝶１匹だけの様子。
しかも、必死で蜜を吸っているので、レンズを近づけても驚く様子もありません。
捕まえて、サインペンで場所と日付を記入するといいらしいですが…。
そんな器用なことはできません。
また、この蝶にはマーカーは付いていませんでした。
その後、雨の日が続き気温も下がったので…。
無事南へ行けますように。
わが家のアルファード・ハイブリッドG/Lパッケージwith-Bのお話。
サスペンションをビルシュタイン製のものに交換して、１か月半が経過しました。
約800ｋｍ走行し、しっかりした走り味を体感。
ですが、タイヤ&ホイールはノーマル状態です。
次なるミニバンGT化計画としては、タイヤ&ホイールを替えて足元のドレスアップをしたいものです。
カタログサイズ内でのインチアップではありますが、どうせならインセットの変更で少しだしたいところ。
原始的な方法で測ってみました。
おもり代わりに５円玉をつけた糸を垂らして…。（写真は右リア）
まずは、リアから。
ホイールの真ん中付近にメジャーを当ててみると。 ⇒ 20ｍｍ
リムでは。 ⇒ 31ｍｍ
ふむふむ、この純正16インチホイールは、真ん中の方が外に膨らんでいるデザインのようです。
ま、見たら分かるんですけど。
ちなみにタイヤからだと…。 ⇒ 2０ｍｍ
次に右フロントを計測しました。
フロントのセンター付近。 ⇒ 15ｍｍ
同じく、リム。 ⇒ 23ｍｍ
タイヤ（サイドウォール）から。 ⇒ 12ｍｍ
左側は面倒なので省略し、計測はこれにて終了です。
結果、ボディとの隙間をメモすると…。
| 計測した場所 | フロント（単位；ｍｍ） | リア（単位；ｍｍ） |
| ホイールのセンター | １５ | ２０ |
| ホイールのリム | ２３ | ３１ |
| タイヤのサイド | １２ | ２０ |
随分と誤差があるようです。（← 雑な計測によります）
いわゆる、適当が一番いいということですね。。。
現状の純正ホイールは…、6.5Ｊ（幅）でインセットが33ｍｍ（33ｍｍ内側） です。
ということは…。
８Ｊ＆インセット30ｍｍのホイールに交換すると仮定すれば。
幅が6.5 ⇒ ８ … 1.5インチ＝38.1ｍｍ広がる。つまり、同じインセットなら外側に19.05ｍｍ。
インセット33ｍｍ ⇒ 30ｍｍ … 外側に３ｍｍ。
合計で、純正よりホイールが外側に22.05ｍｍ出ることになるはずです。
リムよりセンター部分が内側のデザインのホイールだと、フロントでもボディからはみ出ることはないと判断。
さらに、装着するタイヤは235/50R18を予定していますが、リムより外にはあまり出ないと信じています。
これで車検もOK！？
残る大きな課題はホイール探しですが…。
インセットをオーダーできるホイールは、価格も上がります。
お安いホイールはインセットが35～50ｍｍがほとんどで…、意見が合いません。
やはり世の中は、お金がないと幸せになれないときもございますねー。
わが家のノートパソコンで、おもに相方が使っているのがDell「Inspiron 14R」です。
１０月９日（月）体育の日に、トラブルが発生しました。
相方がCDプレーヤー代わりに使って、三代目JSBの曲に喜んでいたところ、突然ダウン。
バッテリーの残量は約半分を示していたのですが…。
もう一度電源を入れ直すと、画面には英語のメッセージが出現しました。
続けるならｆ１を、セットアップならｆ２を押しましょう的な内容と推測。
ｆ１を押してみると、無事に立ち上がりました。
バッテリー残量はありますが、念のため電源コードをつないで使いました。
そして、これが最後でした。
ふと見ると、電源のインジケーターが赤色に点滅。
確認してみれば、バッテリーに充電できていないようでした。
確認作業中にたった１度だけ、「バッテリーを交換する必要があります」のようなメッセージが出ました。
結局、amazonさんでDell純正のバッテリーを購入しました。
そして１０月１１日（水）には、無事届きました。
便利な世の中です。
肝心のぶつは、スポンジにサンドイッチされた状態でした。
当然ながら、見るからに新品のようです。
さっそく、ノートパソコンをひっくり返して、壊れたバッテリーを取り外しまして…。
新しいバッテリーを装着して、完了。
ノートパソコンのバッテリーは、性能低下や充電不能になることは致し方なしのようです。
購入して３年半程度でした。
もう１台の東芝「Dynabook」の方は、それより古いのにまだ頑張っています。
とはいえ、バッテリーの駆動時間はとても短くなってきました。
電源コードをつなぎっぱなしにしないこと、満充電より80%充電を心がけること…などが長持ちさせるコツとか。
できるかどうかは別として、気を付けたいと思います。
それにしても。
このところ、家中の家電製品がよく壊れます…。
