独身時代の３代目（３台目）は、黒い弾丸「101トレノ」でした。
初代相棒「TOYOTA1300／スターレットＳ」と、２代目「AE86トレノGTV」は、FRでした。
が、この3代目相棒は、FFとなりました。
トレノ（レビン）は、AE86が最後のFRで、その後のAE92からはFF車です。
ちなみに、このAE101の後継モデルがAE111と呼ばれ、そこで絶滅危惧種になりました。
早く復活してほしいものです。
ハッチバック以外のクルマを購入したのは、これが初めて。
AE101トレノ／レビンにハッチバックモデルはありませんから、選択の余地はありません。
モデルチェンジした年の１２月２４日に、納車。
自分へのクリスマスプレゼント…、借金とともにですが…。
オールステンレスのマフラーは、左右２本出し。
そのほか、モデルチェンジでずいぶんとグレードアップされているのは、バブル時代の影響でしょうか。
おかげで、AE86は新車を170万円で購入したのに、このクルマは200万円を超えてしまいました。
ハリのある曲面ボディが、なかなか良かった…と思っています。
トレノの特徴だったリトラクタブルライトは、このモデルから廃止。残念。
黒ボディにしたら、インパクトがないのか誰も振り向いてくれなくなりました。
そこで、インチアップしたアルミホイールは黄色いライン入りにして、アピール。
エンジンは、例によって「4A-G」と呼ばれるものを横置き。
このモデルからは大幅に性能を上げて、磨きがかかりました。
１気筒当たり５バルブ（吸気３バルブ、排気２バルブ）ほか、気合の入ったエンジンでした。
このクルマのことは、過去に記事にしたことがあります。
⇒ 「かつての相棒です。AE101スプリンタートレノ」（2013年9月6日投稿）
やがて結婚し、長女が誕生して半年ほどたったころ…。
このクルマを最後に、ミニバンオーナーに転身したわけです。
あれれ？？？ 気が付けば、今まで所有したクルマを紹介するシリーズになってしまって…。
ではでは、次回に続く…ということにいたします。
久しぶりにブログを…。
このところ、超多忙な毎日で、ブログを投稿する余裕がありませんでした。
さて、前回のブログは、初めて購入したクルマ「TOYOTA1300／スターレットＳ」のこと。
そこで、今回はその続きというわけです。
楽しかったTOYOTA1300／スターレットＳ（KP61）に別れを告げて、次に購入したのは…。
TOYOTA SPRINTER TRUENO（AE86）ＧＴＶです。
いわゆるハチロク・レビン／トレノ。
このトレノは、ＧＴＶというグレードで、パワステやパワーウインドウなどがない代わりに軽量化を図り、専用チューンのスポーティな足回りが特徴でした。
５速ＭＴで、クラッチも重く…渋滞時にはジムでトレーニングをしている状況でしたが、ゴキゲンなクルマでした。
当初、ノーマルで乗っていましたが…。
◎マフラー ⇒ ＨＫＳリーガルマフラー（車検対応）
◎アルミホイール ⇒ アローエンタープライズ「ブラックレーシング」（特注品でレッド塗装）
◎オーディオ ⇒ アルパイン（カセットステレオ／４スピーカー）
◎ショックアブソーバー ⇒ ビルシュタイン製
というふうに、交換していきました。
とにかくレスポンスがよくて、排気音がよくて、スタイルも気に入っていて…いろんな所へドライブに行きました。
特に、友人とつるんで何度か走った九州のやまなみハイウエーは、思い出深いです。
「4A-G」というエンジン。
名機です。
バケット風にサイドサポートが強力なシート。
サイドサポートは、ダイヤルで幅の調整ができるようになっていました。
モデルチェンジ前の最後のオーダー日に発注したこのクルマは、約５年間乗りました。
本当は、もっと乗りたかった…。
手放した直後に、『頭文字（イニシャル）Ｄ』でブームになり、手放したことをさらに後悔。
このクルマについては、以前にもブログの記事にしたことがあります。
⇒ 「８６のルーツは、ハチロク。」（2014年10月29日投稿）
現行の８６は、２倍以上の価格になりましたが、やはり乗りたくてたまりませんね～。
そして、３代目？ ３台目のクルマは…。（んんん、時間がないので）
つづく。
