釜山・金海から LJ271 が到着。
鼻先のレドームの色が…。
Jin Air B737-8SH HL8016。
この日はトラフィックの関係で壱岐上空でホールディングさせられ、離陸から着陸までに 47分と少し時間を要していたようです。
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釜山・金海から LJ271 が到着。
鼻先のレドームの色が…。
Jin Air B737-8SH HL8016。
この日はトラフィックの関係で壱岐上空でホールディングさせられ、離陸から着陸までに 47分と少し時間を要していたようです。
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長めの機体が滑走路を横断してきます。
シンガポール・チャンギに向かう SQ655 です。
こちらはお手振りのサービスはありませんでした。(^^;;
Singapore Airlines B787-10 Dreamliner 9V-SCC。
2018年から導入が始まった B787-10。
SQ の Dreamliner フリートは -10 のみで構成されています。
到着機をしばし待ってから滑走路に入ります。
全長 68.3m、基本型の -8 より 11.6m も長い機体はスマートですね。
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間近にお尻を向ける ANA の Dreamliner。
羽田行き NH1076 がタキシングを開始します。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA832A。
ANA BUSINESS CRADLE を擁した近距離国際線仕様機ですね。
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搭乗機の１本後の便 JL307 が羽田から到着です。
安定した姿勢で on final。
Japan Airlines A350-941 JA07XJ。
グライドパス・アンテナのちょっと先にランディングしました。
スポイラーやスラスト・リバーサーを作動させて減速します。
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スペマ機がやってきます。
…と思いきやまさかのインターセクション・デパーチュア。
こちらの誘導路には来てくれません。(TT)
Air Busan A321-251NX HL8504 "World EXPO 2030 Busan, Korea"。
誘致活動を進めている 2030年国際博覧会のデカールが貼られています。
釜山・金海行きの BX147。約 220km、実フライトタイム 30分ほどの短距離路線なのでインターセクションも仕方ないですね。
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梅の花を尾翼に描いて。
台北・桃園からの CI110 が on final。
China Airlines A330-302 B-18317。
2019年6月〜2020年11月は "60th Anniversary" のデカールを纏っていましたね。
国際線ターミナルをバックにランディング。
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白地に赤ロゴの機体が降りてきました。
名古屋・小牧からの JH303 です。
FDA - Fuji Dream Airlines ERJ-175STD (ERJ-170-200) JA12FJ。
おっ 手前の誘導路に曲がってきました。
キャプテン＆コーパイが揃って手を振ってくれています。
サービス精神旺盛ですね。😄
ホワイトの 12号機。先ほどの JA15FJ ローズピンクとともにこの日が初捕獲です。これで 16機コンプリートまで残り 2機（JA09FJ ゴールド & JA11FJ グリーン）となりました。
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ソウル・仁川行きの LJ222 がやってきました。
奥の TWY で B3 なら 50mm（フルサイズ換算 100mm）でこんな感じ。
Jin Air B737-8SH HL8017。
JL306 の出発を待って。
滑走路へ進入します。
テイクオフ・ローリング開始。
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ゲートからプッシュバックされた機体。
準備が整いタキシングを開始します。
手前の誘導路を通ると広角端（フルサイズ換算 24mm）でいっぱいいっぱいですね。
羽田行きの JL306。
Japan Airlines 777-246ER JA701J。
11機導入され現在は 3機にまで減った JAL の B777-200ER、先日 2023年度上期中での退役が発表されました。
残り少ない日々を無事に飛んで欲しいですね。
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羽田行きの 7G42 がタキシングしていきます。
Starflyer A320-214 JA25MC。
RWY16 に向けて転回します。
ポートサイドの後部にイラストが見えますね。
ちょっと主翼に隠れてわかりづらい。
昨年 4月〜 10月にかけて Netflix で配信されたアニメ「TIGER & BUNNY 2」。
TIGER & BUNNY 2 スペシャルジェット が離陸滑走開始です。
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ソウル・仁川からの KE787 がアプローチしてきます。
スカイブルーの機体。
Korean Air Lines B737-9B5ER HL8249。
MAX 8 の導入が進んでいますが、この日は NG シリーズでした。
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また国際線出発機が滑走路を横断してきます。
第２滑走路新設工事の影響で従来の W1 誘導路が使用できないので W2 - RWY - E4 と経由するようになったのですね。
おかげでインター機も国内線ターミナルのデッキから間近に見ることができると。(^^
VietJetAir A321-211 VN-A630。
親子キャリアのコラボです。
GP HOLD LINE で到着機を待ってから。
RWY16 に進入します。
VJ959、ハノイ・ノイバイへ出発です。
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国際線ターミナルから RWY を横断してこちら側にやってくる機体。
ボディには大きく WOW のロゴ。
これは SFO で見た WOW Air のカラーリングでは？
でもエンジン・カウルには VietjetAir.com の文字がありますね。
垂直尾翼も VietjetAir のものです。
ThaiVietjetAir A321-211 HS-VKM。
ベトナムの LCC Vietjet Air のタイ子会社で 2014年に設立、2015年から運航を開始しました。 福岡には 2022年7月から就航しています。
この機体は当然元 WOW air のもので同社が 2019年3月に破綻・運航停止した後、10月に ThaiVietjetAir に移ってきました。
それにしてもその後 3年以上経っても塗り替えてないなんてね。(^^;
VZ811 がバンコク・スワンナプームに出発します。
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