伊達黒船造船の地／サン・ファン・バウティスタ号

伊達黒船造船の地　　サン・ファン・バウティスタ号

支倉常長やサン・ファン・バウティスタ号の記事は多々書いて来ましたが、これが打ち止めですかね。

さて、伊達黒船（サン・ファン・バウティスタ号）を造船された地は、雄勝町の呉壺と言われています。

この地は、雄勝硯で有名な場所です。
伊達政宗公が遠島（現在の牡鹿半島）へ鹿狩りの折、硯二面を献上したところ、いたく賞賛され褒美を賜ったとあります。
また、二代藩主忠宗公も、その巧技に感服し硯師を伊達藩お抱えとされ、その硯材を産する山を「お止山（現：お留山）」と称し一般の採掘を許さなかった言われています。
伊達公の御用硯の地でもあるのです。

地質学的には、北上山系登米層古生代上部二畳紀（２、３億年前）に形成され黒色粘板岩といいます。




石碑には、「支倉六右衛門造船地」と彫られています。


ここには壮大なプロジェクトがあったのです。

慶長１８年（1613）９月１５日、仙台藩主・伊達政宗の命を受けた支倉六右衛門常長は「慶長遣欧使節団」一行１８０余名は伊達の黒船「サン・ファン・バウティスタ号」に乗り太平洋を渡ったのです。
政宗の天下獲りの野望はこの船に託されていたのでしょうか？
その真意は文献が残っておらず謎に包まれたままです。

国際化している現代、当時の政宗のロマンは勇気と感動と力を与えてくれます。
当時の造船技術の粋をつくして建造された黒船は横五間半、長さ十八間、高さ十四間余、二本マストの洋形で約５００屯の木造で船体は黒塗仕上げ、胴の間は青貝はめ込み春慶塗であった。
ここ呉壺の天然の地形と条件を利用し、ダム式進水の方法で進水され、ここから石巻の月の浦に廻航され、日和待ちの後、順風に帆をはらませ、万里の波濤を越えて出港したのです。

巨大なガレオン船は江戸時代の三代船に数えられた優秀な船であったと言われています。

※春慶塗＝♪秋田音頭にもありますね。能代春慶、檜山納豆、大館まげわっぱｗｗｗ






正面の海にはウミネコが舞っていた。






このウミネコの祖先は黒船造りを見ていたのだろうか・・・・


場所


月浦は出航の地です。


コリア・デル・リオ

支倉常長