八幡～黒崎間を？

＜気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-７＞

１月の天気のいい或る日のことです。
私は八幡駅にいた。
黒崎まで行く（帰る）ので、切符を買った。

☆.。.:*‥° ☆.。.:*‥°.:*‥°☆.。.:*‥ °☆.。.:*‥°☆

　　「八幡から黒崎に行く！」、　

まぁ、99.9999％の人は、下り博多方面の電車に乗るだろう？
しかし、私は長年の思い詰めるところあって、
上り、門司港行きに乗った。（八幡駅のホームです。）



　西小倉で降りて、日田彦山線の添田行きに乗り換えた。
（途中、香春駅から見えた香春岳・一ノ岳です。）

　西小倉からの所要時間：54分で、田川後藤寺に着いた。
向かいのホームには、
後藤寺線の新飯塚行きが待っていたので、これに飛び乗った。

後藤寺から20分で、新飯塚に到着。
途中、山の中に入り、セメント工場？剥き出しの採掘場？を窓越しに見た。
新飯塚で、向かいのホームに入ってきた福北ゆたか線の博多行きに乗る。





新飯塚から8分、桂川（けいせん）で下車する。
ここから、原田線（筑豊本線）・原田行きに乗るのだが、
昼間は、本数は極端に少なく、約40分待って乗車。
乗ったのは、14：28です。
（その前は10：20、後は16：44です。）

　上穂波、筑前内野（長崎街道・内野宿）を通過。

筑前内野から先は、我が未踏の地？冷水峠越えに差し掛かる。
ウズウズワクワク！　運転席の横へ移動して、もう運転手気分！

列車は、山へ山へと、
保線工事の人達が、退避して手を振ってくれました。
（こちらも応答）
そして、長いトンネルを抜けると、又、トンネルだった。

２つのトンネルを抜けると、
ジェットコースター？の様だとは？
いかないが、かなりの下り坂。
次の駅、筑前山家（長崎街道の宿場町）です。



　桂川から28分、原田（はるだ）に到着です。
ここからは、鹿児島本線・快速門司港行きに乗り、
一気に目的地の黒崎へ
（原田から黒崎までは、1時間8分）





総キロ数は分からないが、5回乗り換えて、
所要時間（途中の待ち時間も入れて）は、4時間18分でした。
（通った経路は下の図の赤線です。）


*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。

JRの運賃は通常、実際に乗車した経路で計算されます。
処が、複数の経路がある場合は、
『どの経路を使っても、最短の経路の運賃となる。』
こんな法則があった様で、前々から試してみたいと思っていた。

でも、本当に通用するのだろうか？
事前に、計画書？を持って、黒崎駅で聞いてみました。
このコースならOK！　だが、特別区間？があって、
東京・大阪・新潟・福岡の大都市近郊区間（のみ？）で適用される。
（上の図が、福岡近郊区間です。）

但し、乗車経路の重複や同一駅の重複通過・途中下車をすると、
実際に乗車した距離の運賃になるそうです。



*:.。..。.:*・゜゜・ *:.。..。.:*・゜ ゜・*:.。:

　他人に言ったら、笑われそうな事だが、
「一度、やってみた～い！」って、思ってる事は無いですか？
社会的ルールに違反しないのなら、
後々、後悔しないためにも、やってみるべきだと思います。

「それにしても～、これは暇人間のやること？、
呆れて、ものも言えん！」
はい、コメント欄は閉じています。

☆.。.:*‥° ☆.。.:*‥°.:*‥°☆.。.:*‥ °☆.。.:*‥°☆*

　　　「気分直しに、どうぞ！」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　去年、買った「オキザリス」です。
　　　これはバーシカラーと言う種類で、
　　　蕾は床屋さんのサインポールの様？
　　　花は普通の花？なんですがね、
　　　次から次と咲いて楽しませてくれます。