黒崎祇園山笠２０１２

　400年の伝統を誇る「黒崎祇園山笠」、
20日の前夜祭から始まり、梅雨明け宣言が出た23日が最終日。
午後7時から駅前「ふれあい通り」で、フィナーレ、
そして解散式が、

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午後7時過ぎ、まだ明るいです。　
鉦や太鼓に合わせて、
車輪を軸に回転させる独特の「回し練り」で盛り上げます。




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だいぶ暗くなりました。
駅前のデッキに移動、ここから良く見えます。

（本音はチョット遠すぎる。
山車が近付いてくれることもあったが、）




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又、「ふれあい通り」に戻って、
山車の電飾が一段と綺麗でした。




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午後8時、七山笠が集合して解散式。
「事故もなく無事に終わったことを感謝して、
　　来年も会いましょう！！」
黒崎の街は、この4日間は最高の人出のようでした。
（七山笠とは、東町、藤田東、熊手壱番、熊手弐番、熊手参番、山寺、熊西の各山笠です。）


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　梅雨も明けて、本格的な夏の到来です。
今年の夏の電力事情は深刻です。
計画停電のシフト表も出来上がっていて、
後はＧＯサインを出すだけ？
そうならないように、
みんなの節電対策で乗り切りたいですね。

　処で、
拙い私のブログ、週１回程度の更新ですが、
暑さに弱く、例？によって『夏休み』とします。
秋風が吹く頃、戻って来ますから、
その時は、又、宜しくお願い致します。
　　　hobashira拝

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追加しました。
コンデジで撮った動画で迫力に欠けますが、雰囲気をどうぞ！

気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-２

　昨日、黒崎バスセンターからＪＲ側を見たら、
見慣れない車両が。
筑豊電鉄側に移動して、高い金網フェンスが邪魔だったが、
何とか撮影に成功？　どんな特殊車なのか判らないが、
どうも、車輪付近に特徴がありそうだった。




　帰って調べたら、
これは、オーストリアのPlasser&Theurer（プラッサー＆トイラー）社製の「道床安定作業車」です

　走行しながら、枕木とレールの狂いを調整する保線車両で、
従来は数人がかりの作業員で、線路を持ち上げ枕木とレールを、
調整していたのが、この作業車を使えば、二人の作業員で済むそうです

　列車の通行が途絶える深夜のみ移動（作業）するので、
昼間動いている状況を捉えるのは、困難だとか。

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　実は、何処かで見たような車両？
アルバムを調べたら、古賀駅によく停まっている車両でした。

この写真は、今年の３月かな？
見慣れない車両だから撮っていた。
表示されていた車体ナンバーから、黒崎で見たのとは別でした。



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　又又、面白くもない話題でした。
昨日の黒崎駅前です。


　　↑コムシティのエレベーターから、黒崎駅前のペデストリアンデッキです。
（ちょっと広くなった様な感じがするが？、）

【速報！】
黒崎祇園山笠が、明日（20日）の前夜祭から始まります。
前夜祭は「ふれあい通り」で、七山笠による競演会が行われます。
時間は、18:00～21:00（お近くの方は、どうぞお越し下さい）

　↓井筒屋前の植木（多分、クスだと思う）
最近は手入れを怠っている？

気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-1

　梅雨末期の大雨というのでしょうか、
各地で被害が出ています。
被害に遭われた方々へは、お見舞い申し上げます。　
そして、一日でも早い復旧を願っています。

北九州市は、今のところ大きな被害は出てないようで、
今日は青空が広がって、
このまま一気に、梅雨明けといきたいです。

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　処で、
私は決して、「鉄ちゃん」じゃないけど、
ＪＲを利用して、ウロチョロ？してると、
時たま、変わった・珍しい車両に、出くわすことがあります。

これは今年２月、折尾駅で見た車両です。
２両編成で、黄色い車体。　新型で新車かな？



ミーハーの物好きさんが近付いてみると、
先客？が、盛んに乗務員さんと話していて、
おぅおぅ、サイン？まで貰っていた。



これは普通の車両ではない？　　
聞く処によれば、
検測・保守車両の「キヤ141形」
と呼ばれているものだそうです。



乗務員さんの簡単な説明によれば、
（チョットばかし説明してくれました。）
軌道内に埋め込まれているＡＴＳ(自動列車停止装置)からの信号レベルや、列車無線の受信状況などの測定、軌道中心間隔等も測定をする。
いわゆる運行安全の為の、データ収集の計測車両です。

ＪＲ西日本の所有で、ＪＲ九州には、このての計測車両は無いそうで、データ収集は、ＪＲ西日本に依頼してるとか。
この車両の愛称は「ドクター・WEST」(ドクター・ウエスト)と云うそうです。

新幹線用のは「ドクター・イエロー」、こちらの方が有名です。
実は最近、ドクター・イエローの話を聞き、
それなら、折尾駅で見たのは在来線用のドクターだ！
鉄ちゃん仲間では、情報交換が盛んだそうですが、
素人がこんな車両に遭遇して、写真に撮れた、幸運？でした。

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　堅い？話題でしたので、
乗り換えの時、通った赤レンガの通路の壁画をご覧下さい。
もうすぐ、折尾駅の建て替え工事が始まります。
（この赤レンガの通路も壁画も、たぶん無くなります。）



「折尾神楽」の壁画です。
「折尾神楽」は、鷹見公園の夏越祭や筥崎宮の放生会、
遠賀の高倉神社の秋季大祭など
奉納回数は、年間約６０回にも及ぶそうです。

久しぶりの皿倉山

　梅雨の中休み？（青空が広がっていました。）
七夕の翌日（日曜日）、久しぶりに皿倉山に登りました。
とは言っても、暑さには弱いですから、
上りも下りも、ケーブル利用です。

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七夕は前の日でしたが、そんなの関係ない！！
ケーブル駅では、
まだ、色紙とペンを用意してくれていました。
願い事は、いっぱいあるんだから！　
月遅れの8月7日だってＯＫ！



午後2時20分発です。
上を見上げれば、日除けの木々が生い茂っていました。



ケーブルを降りて、
（スロープカーには乗りません。）山頂まで歩きました。



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山頂です。　結構（人は）多かったです。



今年5月22日、『東京スカイツリー』が開業した時、
皿倉山が注目されたそうです。（全然、知らなかった。）



スカイツリー：634ｍ、皿倉山：622ｍ　その差12ｍ、
大体、山頂から見る高さと同じだということで
5月21日の某新聞に記事が出た。　FBSとKBCの取材も来て、
山頂からの眺めがテレビに流れたそうです。
（スカイツリーの第２展望台は450ｍなんだけどなぁ！）



そして今年のキャッチフレーズ、
「星空ビアガーデン、スカイツリー目線で
　　　　　　　　　　　　100億ドルの夜景を！」　
山頂ビアガーデンは、（この時期に）3年前からやっています。
別に宣伝するつもりはないので、詳細は自分で検索して調べて下さい。（参考：帆柱ケーブルHP　です。）



山頂からの眺めを、どうぞ！





山頂付近では、紫陽花が見頃でした。


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「下りのケーブルの車窓から」


　久しぶりの皿倉山登りでした。
山頂の気温は１８℃、涼しかったです。
汗を流して登るのもいいが、
最近は（特に夏は）嫌になりました。

山頂から八幡の景色を眺めていると、
モヤモヤも解けてリフレッシュ、スッキリします。
（これが八幡生れ、八幡育ちの特徴かな？）

市の黄色いカードがあれば、ケーブルは半額です。
年寄りには、有り難いことです。
今度は夕日を観に登ろう！！

黒崎駅前デッキ＆浜木綿

　７月１日、ひびしんホール・図書館の帰りに、
ふれあい通りを歩いて、黒崎駅へ。
この通りは、ここ数年は何時も何処かが工事中でした。
拡幅工事と歩道の整備、地下下水道の工事も、
やっと、全てが完了したようです。

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「ふれあい通り」を熊手四ツ角から真っ直ぐ駅へ、
長崎街道・黒崎宿西構口跡の前を通ります。



　右前は、井筒屋アネックス
　（ブックセンター、他が入っています。）



　駅へ向かう階段も新しくなりました。
バリアフリーが完備されていて、
エレベーターもエスカレーターもあります。



駅前のリニューアルしたペデストリアンデッキ（歩行者回廊）、
午後３時過ぎだったが、ふれあい通りから人は疎らでした。
（↓この画像はクリックで大きくなります。）



　リニューアルの目的は、
老朽化に伴なう強度の強化（震度７に耐えられる様に）で、
見た目は、前とそんなに変わらないです。
（まあ、綺麗になったことは確かです。）

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処で、黒崎に『浜木綿園』がある？

「ハマユウ」と云えば、
芦屋の「夏井ヶ浜」が思い浮かびます。
”響灘の青い海を見下ろす高台に、
甘い香りを一面に漂わせている。”

とは、ほど遠く、
ここは、国道３号と２００号が交差するところより、
２００号線（筒井通り）を、約１００ｍ上った地点。
八幡でも交通量が多いところです。
そんな場所に、仮称？『黒崎・浜木綿園』はありました。



↓上の写真は国道３号方面、下は反対側のクラウンホテル方面です



こちらは、左右の方向です。


この日は７月２日、咲いてる株は半分より少ないです。
４分咲きと言うのかな？　中には種類の違う印度浜木綿？も。




ここの筒井通りも、道路の拡張工事・歩道の整備が、
完了して、綺麗になっています。
「浜木綿」、いつの頃から有るのか、知らないが、
工事前から、あったのかなあ？
交通量が激しい所、排気ガスにも負けず頑張っています。

「夏井ヶ浜より先に咲く。」
が、キャッチフレーズの新名所？です。
約30株位あります。　今から見頃を迎える？
近くを通った時は、是非ご覧下さい。