日高線に関する報道の真偽

日高線に関しては、沿線自治体の協議会で、ＪＲからの維持費用要請を拒否し、１１月に通告した上で今後はバス転換などの条件闘争に入るような報道がなされたので、私もその内容に沿ったブログを作成しました。

北海道新聞より→「９月の第５回沿線自治体協議会では、ＪＲが沿線７町に対し、鵡川―様似間の運行再開後の維持費として年間１３億４千万円の負担を求めた。これとは別に、「上下分離方式」を提案。沿線自治体からは「事実上、復旧を断念させる内容だ」と反発する声が上がり、非公式協議では「これ以上、議論が長期化するのは望ましくない」と、７町長は廃止を容認した。」

しかし、地元の地域新聞、日高報知と苫小牧民報の2紙は、維持費の拠出を拒否する一方、今後も存続に向けての話し合いを続けるとしていると、自治体関係者への取材内容を明らかにしています。
いずれにしても台風災害への復旧で自社単独維持困難路線の公表が日延べされているために、様々な憶測が飛び交っているためかと考えます。
今後も、十分に注意を払って推移を見守りたいものだと思います。