あまりに寒い

あまりの寒さと体調不良で、一日散歩切符どころではありません
まあ、連休後半にはどこかへ行ってきます。
三笠の鉄道の村とか、北海道開拓の村もいいかもしれません。森林公園前からバスに乗れば行けますね。
帰りは、岩見沢まで行って、ぐるりと室蘭本線を廻ると良いかな。
それにしても寒くてファンヒーターが仕舞えません。
写真は、久しぶりに持ち出した「ナイコン」Ｄ４０の画像です。先日行った東滝川ですが、ここをずっと行くと根室なんですねまずまずの写りです。まだ使います。

ＪＲ北海道が江差線木古内駅～江差駅間廃止届提出

ＪＲ北海道は江差線木古内駅～江差駅間（約４２キロ）の廃止届を国交省に提出しました。廃止予定日は来年５月１２日（11日で終了）
次はどこの路線が廃線になるのか、北海道は札幌圏以外は、どこが廃線になっても不思議ではない状況です。
四半世紀後と見られる新幹線札幌延伸を見据えて、高コスト路線は切り捨てて、損益分岐点を低く、どんどん身軽な経営体質にしていくのでしょう。
低ランニクグコストのＨＶによる新型車両の開発など、前向きな経営改善を望みたいものです。
もの珍しさから観光資源としての価値しか感じられないＤＭＶなどではなく。

                             

 

                   

                                                                            

二つの一日散歩切符の利用・「道北一日散歩切符」その2

参考までに具体的な時刻を書いておきます。
札幌発着で考えていますが、札幌以南以西の方は、帰宅が翌日にずれ込んで追加料金の可能性があります。

札幌6:58(131M)⇒8:55滝川9:14(自由席特急券と乗車券を買って3005Mカムイ) ⇒9:27深川10:07(929D道北一日散歩切符」購入)⇒10:40旭川11:09(3321D)⇒12:29名寄12:33(4329D)⇒14:28天塩中川・・・
（引き返し）・・・・16:42(4334Ｄ名寄から.330Dに変ります)⇒20:15旭川20:46(2284M)⇒22:24岩見沢22:32⇒23:14札幌（手稲行き）

車種は順番に７１１系・785or.789系・キハ５４・キハ４０・キハ５４・キハ５４・７１１系・７２１系のはずです。
行きの名寄での乗り換えは４分、階段を上り下りして隣のホームへ急ぎますが、けっこう混んでいることがあり、名寄到着ではドアで待機して「走ってください。」まあ、座れないことはありえませんが・・・・・(笑)

究極の乗り鉄的散歩切符の旅その3 二つの一日散歩切符の利用・「道北一日散歩切符」

この時期、専門学校では新入学生対象の宿泊研修が行なわれまず。
ただでさえ講義の少ない私は今週、暇になりました。
「三連休おでかけパス」の普通列車用が無くなったＧＷの予定を立てたりしています。
なお、あくまで乗り鉄馬鹿の方のみ参照してください。まあ、そんな方はご存知の利用法でしょうが
名づけて、半端（で）ない乗り鉄馬鹿の一日散歩切符の旅

北海道旅客鉄道ＫＫには二つの一日散歩切符があります。
道央圏を対象としたものと、もうひとつ「道北一日散歩切符」です。この二つを使うと、日帰りでかなり北の方（天塩中川）まで行くことができます。

ところがフリーエリアが滝川・富良野エリアでつながっているのにかかわらず、滝川では買えず、深川と旭川市内の駅でしか買えません。
それで、何度か楽しんだ（疲れただけかも）を利用法をご紹介します。
なお、2013.年4月現在の運行時刻によります。
キハ54に逢えます。乗れます。鹿との衝突で予定が狂います。

最寄り駅⇒札幌⇒滝川（乗車券と特急券を買い深川までカムイに乗ります。770）⇒深川で「道北一日散歩切符」購入⇒旭川⇒名寄⇒天塩中川（引き返し）⇒旭川⇒岩見沢⇒札幌⇒最寄り駅

天塩中川で上りが来るまで２時間くらいありますから、時間が惜しいという人がいるでしょうね。旭川で天塩中川・幌延間の往復乗車券（1220）を買うと幌延まで行けますし、時間的にも同じ便で戻れます。
でも、天塩中川の駅舎は無人ですが、しっかり待合室もありますし、読書かスマホで遊んでいれば２時間は消化できます。駅前にはＡコープ以外何もありません。

さて、私の居所からだと朝６時過ぎに出かけます。帰宅は２３時半頃になりますので、相当に疲れます。
食事は、深川の駅前のローソンで昼食を用意してください。夕食は天塩中川駅から１キロくらいのセイコーマートで調達するか駅前のＡコープ、または旭川まで戻ってからキオスクで調達です。
ただし、８時過ぎのキオスクは菓子パンくらいで何にも無いこともあり、ご注意を。私はスナック菓子で過ごしたことがあります。
幌延まで行った場合は駅前には何もありませんので、夕食の調達には気をつけてください。深川で傷みにくい菓子パンでも買うのが良いでしょう。

さて、日帰りではあまりにキツイし一泊したい、と言う方は旭川往復はＳ切符でカムイを利用して、初日に北まで散歩してから旭川に一泊してください。ぐっすり眠れまず・・・死んだように
二日目は旭川歩行者天国を散策したら楽しいかも。

東滝川

所用で滝川へ車で行きました。２月から我が家の車はフィットハイブリッドになりました。札幌からの往復は高速道路利用でしたが、90-100k/ｈくらいで走って20k/ｌほどの燃費になりました。高速ではモーターのアシストがなくなり単なる1300ccのガソリンエンジン車になりますから、思ったほどの燃費ではありません。
ホンダのＩＭＡは市街地で本領を発揮します。
でも、前車のトルネオと比較すると、50％は向上しましたから、たいしたものです。少し、ロードノイズが煩いのが困りますが・・所詮コンパクトカー。
さて、滝川駅から根室本線を行くと最初の駅が東滝川です。いつも車内から眺めていました。
今回は駅前の広場に車を停め、弁当を食べてから駅舎の写真を撮りました。
昔は幌倉といったようです。当然に無人駅ですが、近くに住宅地も交番もありますし綺麗に清掃されていました。
「めんこい仔馬」の歌碑が駅前にあります。昭和16年にサトウ・ハチロー作詞、仁木他喜雄作曲で作られた、当時の軍馬を描いた映画の主題歌ですが、作曲者の仁木他喜雄さんが当地の出身ということで歌碑が作られたようです。
私が子供の頃、祖母の家に蓄音機があって、この歌のＳＰ盤を掛けて聴いた記憶があります。まあ私の世代でもこの曲を知っているのは珍しいかもしれません。
「ぬれた仔馬のたてがみを撫でりゃ両手に朝の露・・・・♪」といった歌詞でした。
さて、その後は赤平まで足を延ばして、駅近くの線路端でキハ40を撮りました。帯広発の滝川行と滝川発落合行です。この路線で連続して２便撮れるのは珍しいですが、東滝川か赤平で交換になるはずです。