チェーンリングの交換ができずに迎えた朝。
もちろん朝練には行けなかった。
天気良かったのに・・・
早速、D2でトルクスレンチを購入。
T30だけのシッカリした物を買うか
他のサイズも入ったビット型の物を買うか
値段も同じぐらいということでしばらく悩んだ・・・
今までトルクスレンチが無くて
困ったことが無いということで
T30だけのシッカリした物を購入。
Made in Japan、¥440也。
早速バラす。
さすがに、なかなか硬い。
アチコチのWEBにもあるように
ナット側の空回りを抑えるペグスパナが無くても
問題なく外せる。
そう、外すだけなら・・・
チェーンリングが細身なので
ペダルを外す必要が無いのは
簡単で良かった。
外して新旧を比較してみると
結構、バリが出てたり
摩耗している所があったり。
インナーはこんな感じだが
やはり摩耗しているんだろうか?
形状は問題なさそうだが。
「9S/10S」って刻印があるが
9Sでも使えるってことね?
パッケージにも互換表にも
そんなこと書かれてなかったよ・・・
この△マークがクランク位置に来るのね。
で、取付。
一応、ボルトにはグリスを塗布。
5か所を星形に締め付けて行く。
本締めするとナットが共回りする・・・
何かでナットを押えようにも
ボルトを締め込むほど
ナット側にボルトの先端が出てくるので
マイナスドライバーのような物では役に立たない。
ナット側の凹みにマイナスドライバーを当てることで
ある程度の締め付け力を稼いだが
たぶん、まだ弱い。
今後のことを考えてペグスパナを買っておくことにする。
GIZA PRODUCTS製のペグスパナ不要のボルトセットもあるが
バイクがチャラくなってしまいそうでパス。
ペグスパナのようなマイナーな工具を持つっていうのも
自転車乗りの醍醐味(?)ということで。
もちろん朝練には行けなかった。
天気良かったのに・・・
早速、D2でトルクスレンチを購入。
T30だけのシッカリした物を買うか
他のサイズも入ったビット型の物を買うか
値段も同じぐらいということでしばらく悩んだ・・・
今までトルクスレンチが無くて
困ったことが無いということで
T30だけのシッカリした物を購入。
Made in Japan、¥440也。
早速バラす。
さすがに、なかなか硬い。
アチコチのWEBにもあるように
ナット側の空回りを抑えるペグスパナが無くても
問題なく外せる。
そう、外すだけなら・・・
チェーンリングが細身なので
ペダルを外す必要が無いのは
簡単で良かった。
外して新旧を比較してみると
結構、バリが出てたり
摩耗している所があったり。
インナーはこんな感じだが
やはり摩耗しているんだろうか?
形状は問題なさそうだが。
「9S/10S」って刻印があるが
9Sでも使えるってことね?
パッケージにも互換表にも
そんなこと書かれてなかったよ・・・
この△マークがクランク位置に来るのね。
で、取付。
一応、ボルトにはグリスを塗布。
5か所を星形に締め付けて行く。
本締めするとナットが共回りする・・・
何かでナットを押えようにも
ボルトを締め込むほど
ナット側にボルトの先端が出てくるので
マイナスドライバーのような物では役に立たない。
ナット側の凹みにマイナスドライバーを当てることで
ある程度の締め付け力を稼いだが
たぶん、まだ弱い。
今後のことを考えてペグスパナを買っておくことにする。
GIZA PRODUCTS製のペグスパナ不要のボルトセットもあるが
バイクがチャラくなってしまいそうでパス。
ペグスパナのようなマイナーな工具を持つっていうのも
自転車乗りの醍醐味(?)ということで。
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