スーパーグレート 出張

H14年　FU55JUZ 6M70ターボ

工場が一杯で大型が入庫できないので
イヤイヤながら出張です。



上から下からと結構重労働です。




インタークーラー付きで、あらかじめ交換指数調べましたけど4.2ｈ？もっと欲しいです
つーかどうやってこんな指数だせんだろ？もっとよこせニャロ。



アッパー腐ってたんで丁度よかったね。




いきなり外した写真。
なめて掛かってたんで余裕が無くなりました。写真少な目。




ブラケットのボルト等、折れまくったんで一旦帰社




新品に取り付け




つ～け～る～ぞ～
足を滑らせようもんならコア破壊、台無しになるので慎重に・・・




エア抜き工程にF3-Gをつなげます。










結構色んなの見れます。




純正の水温計はあまり当てにしてないので




F3-Gを下に降ろし、水漏れなど見ながらサーモ開くまで注視。
結局夕方まで時間掛けてしまいました。

あー腰いてぇ

フォワード エンジン掛からず

H16年　FRD35K4 6HL1
駐車場にてエンジン掛からずと連絡を頂き、バッテリー、ケーブルもって出動しましたが



セルばんばん回ります
が、ギヤがフライホイールに飛び込まない・・・マグネット不良ですな。

これじゃ見えませんね




何とか見えますが、上からではムリ




アンダーカバー外して下から脱着。
これなら5分くらいで外れます。下が砂利で相当苦戦しましたが・・・




非分解、バッテリー直でもうんともすんとも言わない

古い車体なので程度の良いセル中古assyを見つけてO/H、その日のうちに納車しました。

フィット続きと色々

ちょっと日が開きましたがフィット続きです。
ただいま引越し中ですので更新が途切れがちになるかもです。



プレオと比べたら天と地ほどの簡単さです。
コンパクトはこうでなくちゃ。




漏れてはいないのですが、予防的な面で交換です。
取り付け面をきれいにして




装着




プーリーもゴロゴロしてるのでベアリング交換




キャリパーピン、グリスがスラッジになってて酷い。
パッド交換も合わせてきれいきれい




カップ・・・




ヤバそうな予感が



当たり
ギリでカップ接触面がズレそうなのでこのまま様子見。




見れる診断機がこれだけであろうF3-Gにて点検




水温計が付いてないのでこれでにらめっこ。
スキャンツール無しで冷却のエア抜きは怖くてできないです。







アクティブテストは全滅




すべては試してませんが
電動ステアリングやABSなど、故障コード及びライブは見れる模様。

今のところこれだけ動けばいいかな？
その後、一通り最終点検をして納車しました。




H19年 FRR35E3S フォワード
わかりづらいですが、6本中3～4本のインジェクター不良
日に2回ほど再生作業が働いたり、再生不良が頻繁に起こる。







排気温度もススのやけ具合も不満のないレベルですが
アイドリング時の振動が非常に不快なので、仕事が暇になる年明けに交換入庫予定です。
インジェクター続くなぁ・・・