診断機の便利な使い方

H17年　EP3 シビックタイプR

H17年ってもう9年経つんですね、来年10年目じゃないですか。
20代って時間が経つの早いって言いますよね？30代もたぶん同じです。シクシク・・・

気を取りなおして、修理と言うか調整です。
本人、調子が悪いからと、スロポジをイジくったんですって。
原因はエアクリーナーの詰まりだったようですが、元の位置に戻してくれとのご依頼。



整備書ではECUカプラから電圧取り出せってなってますが、それだと微妙な調整が一人でできません。







久々登場DS708




DTCカプラの位置も教えてくれるのですが、もうすでにつなげちゃってるんですよね・・・
電源投入しないと見れないし、便利なのか不便なのかよくわからない・・・




見れる事を期待してつなげたわけですが、見事みれました。
0.43-0.57Vが基準に対して、現在0.333Ｖ
確かにイジったようですね。




スロットルボディにあるセンサーをジワジワ動かしながら




エンジンルームに置いたDS708をにらめっこ
あかん、反対だ・・




だいたい基準の中心に合わせて固定、めんどくさい作業が15分で終わり




スロットル全開時、若干オーバーしてますが乗ってて違和感は感じないらしいので
これでおっけ。
タイプRですし、こういう調整しながら調子のいい所を見つけるのもおもしろいかもしれませんね。
マキシスほしいな・・・

やる気が無い

やる気が無いのは自分のです。



お盆休み中、自分の車の継続だけ。
2年間、なんにもやってない。
ほぼ茂木サーキットの往復・・・ムダといえばムダなんじゃないかな？と思うこのごろ
あーブレーキオイルくらいはやっとかないとなぁ・・・




さて、修理
フォワードのアームロールですが、使用中、突然アームのスライド不能で格納しなくなったと。
ふむふむ



このへんのあるものをポチっとして、応急作動させます。
スライド、格納、ともに油圧は立ち上がるのでコントロール系ですね。







なんか修理したような跡があるのですが、グニグニすると電源ランプがチカチカします。




修理なんかしてない、ただ動く位置をテープで固定してただけでした。




だいぶヤレてたんで全部つなぎ直し。




電源おっけ・・だけど動かない・・・他に原因アリ。




近接センサーというものが3箇所に設置されてるのですが、このうちのスライドを管理してるセンサーが断線。
補修して納車しました。




フォワード　6ＨＫ1
いきなりクーリングファンを外してますが、ドライバーさんは元整備士。
ファンベルトの伸びが頻繁なのでカップリングの仕業だから交換してくれとのご依頼。
説明を聞くと、おっしゃることはもっともなので依頼どおり交換。




てこずるかな？と思ったけど30分くらいで交換出来ちゃった。ラッキー




サービスキャンペーンで、フォワードのキャブロック安全ピンがチェーンからワイヤーに変更されてます。
これが自由度が無くて、はめるのにちょっとイラっとします。
で、エンジンの振動拾ってガチャガチャうるさいの。
元に戻してほしいわ。