新車は気を使う

ユニック架装を請け負った新車デュトロ。







ふだん、汚い車ばかり扱うからめっさ気を使う。
しかも荷台内設置のユニックだから加工も一苦労。



今時の車って、予備穴とかほとんど無いのね。
仕方ないのでメインハーネスのグロメットバラして通しました。
ナンバー取得前ですからディーラーの目にも入りますしね。
ロクでもねー仕事だと思われんのもイヤなんでこのへんはちゃんとね。



溶接作業もあるので指示書通りにユニットのカプラ外しだとかヒューズだとか
たくさん外す。
新車架装はやりにくくなったと愚痴を聞きました。
うん、確かに納得。







ブラケット溶接にIボルト留めだから位置合わせが重要。
この上に更にスペーサーが載ってユニック本体が搭載されます。
慣れた所だと3日くらいで仕上げるんですって。
すげえな・・とは思いつつ月末まで時間を頂戴って断ってます。



こちらは緊急修理のユニック。
シールから作動油漏れで入庫なんですが、2ポンプ仕様でバランス不均衡回避のために
部品供給無し。
いや、無理すれば出るようなんですが、すぐにでも使いたいとの事なんで











新品手配し交換。
昔は5～6万で買えた部品ですが、2ポンプなんでもちろん2倍。
たっけえなぁ・・・

一応、代理店なのに架装依頼断りまくってて
さすがに悪いな、なんて思って受けましたが
超大変でやんの。
一度やっちゃえば手順は覚えるんでいいんですけど
新車架装、ここじゃ書けないほど安いんですよ。
断り続けた罪悪感が無ければやりたくない作業です。