３月のダイヤ改正により、秩父線からの定期直通が廃止されて
しまいましたが、秩父『羊山公園』の芝桜の行楽に併せて
５月８日（予定）まで、臨時電車が増発、その内１本が
直通の『準急 池袋行』として運転されています。
確認いたしました、４月30日、５月３日は、2000系でした。
2022年４月30日 16:44 高麗駅 2075F
2022年５月３日 16:45 高麗駅附近 2095F
※ ５月７日追記：５月７日は 2073F でした。
2022年５月７日 16:44 高麗駅附近 2073F
ついに西武 旧2000系 の８連の最後の編成 2007F の ラストランです。
公式ページからのお知らせはこちら
2022年４月26日 12:45頃 高麗駅附近にて
2022年４月26日 12:50頃 高麗駅にて
上り普通列車4001F と 特急と交換の後、いよいよ横瀬車両基地へ向けて
西武 旧2000系 の８連の最後の編成 2007F が、４月26日にて引退
（予定）となります。
公式ページからのお知らせはこちら
そのツアー運行の１日目が本日４月24日 日曜日に運転されました。
2022年４月24日 12:15頃 高麗駅にて
高麗駅にて下り特急、下り普通列車、上り普通列車を退避した後に
発車いたしました。
2022年４月24日 12:27頃 高麗駅附近にて
武蔵丘信号所で、『52席の至福』と交換したようです。
2022年４月24日 12:31頃 高麗駅附近にて
今日は武蔵丘車両検修場にて、『西武･電車フェスタ2021 in 武蔵丘
車両検修場』のイベントが行われました。
例年、この時期の恒例行事でしたが、昨年は中止、今年は規模を縮小
して行われました。
今年は完全事前申込制、飯能・日高の地元民には一定の枠があり、
ネットで申し込み、はがきが送られてきました。
さて、今年の検修場内での展示車両は、入場中の 10108F 及び
2539F でした。
『一橋学園』や『多摩湖』と言った、あまり見られない表示や、もう
見ることのできない 『快速急行 西武遊園地』も嬉しいものです。
部品展示の部分に『流鉄へ』の文字が。どうやら 10508に振替られた
ものが取付けられ、この部品が流鉄に譲渡されるようです。
また、今回の場外展示の目玉は何と言ってもこのイベント輸送にて
引退する 『レッドアロークラシック』の撮影会でしょう。
西武バスの展示では、先日、飯能駅⇔美杉台地区で実証実験の
行われた自動運転バスがありました。
カメラやセンサー、アンテナと言った機器が多く着けられています。
鉄道各社の物販販売コーナーも賑わっていました。
さて、今回は検修場に直通する列車は、イベント定員制のものの他
は無く、高麗駅からの徒歩が原則となりました。
その為、飯能⇔高麗駅間に臨時電車が増発されました。
今回の購入品です。
伊豆箱根鉄道の『さよなら踊り子185系』 の記念乗車券が買えて
良かったです。
車両検修場』のイベントが行われました。
例年、この時期の恒例行事でしたが、昨年は中止、今年は規模を縮小
して行われました。
今年は完全事前申込制、飯能・日高の地元民には一定の枠があり、
ネットで申し込み、はがきが送られてきました。
さて、今年の検修場内での展示車両は、入場中の 10108F 及び
2539F でした。
『一橋学園』や『多摩湖』と言った、あまり見られない表示や、もう
見ることのできない 『快速急行 西武遊園地』も嬉しいものです。
部品展示の部分に『流鉄へ』の文字が。どうやら 10508に振替られた
ものが取付けられ、この部品が流鉄に譲渡されるようです。
また、今回の場外展示の目玉は何と言ってもこのイベント輸送にて
引退する 『レッドアロークラシック』の撮影会でしょう。
西武バスの展示では、先日、飯能駅⇔美杉台地区で実証実験の
行われた自動運転バスがありました。
カメラやセンサー、アンテナと言った機器が多く着けられています。
鉄道各社の物販販売コーナーも賑わっていました。
さて、今回は検修場に直通する列車は、イベント定員制のものの他
は無く、高麗駅からの徒歩が原則となりました。
その為、飯能⇔高麗駅間に臨時電車が増発されました。
今回の購入品です。
伊豆箱根鉄道の『さよなら踊り子185系』 の記念乗車券が買えて
良かったです。
明日、３月13日は多くの鉄道でダイヤ改正が実施されます。
やはり一番の話題は、国鉄185系が『特急 踊り子』からの引退
でしょうか？
本来でしたら、三島まででかけて、最後の踊り子号に乗車したい
ところだったのですが…
コロナウイルス感染拡大防止の自粛騒ぎに加え、185系引退騒ぎは
予想以上に凄いことになっているようですので。
そんなことで、185系の方は諦め、地元の西武鉄道の駅名改称関連
を見に行ってきました。
西武球場前⇔西武遊園地を走る8500系からです。
遊園地西駅にて
現在西武園ゆうえんちは改装中で、
こちらがメインゲートとなります。
レトロな昭和の街もだいぶ完成してきました。
明日から『多摩湖』駅に戻る『西武遊園地』駅
せっかくなので何か記念になるものをと思ったのですが
今は硬券もないですからね。
駅出札窓口で『補充券』って？ 聞いてみたら
なんと発券していただけました。
実際に利用し、下車の際に無効印を押していただいてきました。
9000系ワンマン対応車がメインの活躍の中、まだ４ドア車が
出揃っていないため、N2000系４連も入ります。
武蔵大和ー八坂駅間ですれ違ったのは、9108Fでした。
萩山止まりの 9102F
ところで、多摩湖線がホームドアの設置により４ドア車に統一、
9000系を４両にして置き換えましたが、これにより従来多摩湖線で
使われてきた N101系は、狭山線に。
やはり一番の話題は、国鉄185系が『特急 踊り子』からの引退
でしょうか？
本来でしたら、三島まででかけて、最後の踊り子号に乗車したい
ところだったのですが…
コロナウイルス感染拡大防止の自粛騒ぎに加え、185系引退騒ぎは
予想以上に凄いことになっているようですので。
そんなことで、185系の方は諦め、地元の西武鉄道の駅名改称関連
を見に行ってきました。
西武球場前⇔西武遊園地を走る8500系からです。
遊園地西駅にて
現在西武園ゆうえんちは改装中で、
こちらがメインゲートとなります。
レトロな昭和の街もだいぶ完成してきました。
明日から『多摩湖』駅に戻る『西武遊園地』駅
せっかくなので何か記念になるものをと思ったのですが
今は硬券もないですからね。
駅出札窓口で『補充券』って？ 聞いてみたら
なんと発券していただけました。
実際に利用し、下車の際に無効印を押していただいてきました。
9000系ワンマン対応車がメインの活躍の中、まだ４ドア車が
出揃っていないため、N2000系４連も入ります。
武蔵大和ー八坂駅間ですれ違ったのは、9108Fでした。
萩山止まりの 9102F
ところで、多摩湖線がホームドアの設置により４ドア車に統一、
9000系を４両にして置き換えましたが、これにより従来多摩湖線で
使われてきた N101系は、狭山線に。