再び鶴見線へ

この間は、後に鎌倉へ行く予定もありましたので、鶴見線も
未乗車だった昭和－扇町間の乗車を目的としていましたが、
今回は他に予定も無いので鶴見線をゆっくりすることに。
この間と違って、平日の鶴見線は朝のラッシュ時間帯は６分おき
に発車、幹線とも変わらないラッシュアワーにも驚きました。
そんな今回、残念なことに、途中でデジカメのメモリーカードに
エラーが生じてしまい、大川や海芝浦での画像は読み出すことが不能、
この先も復旧を試みるも…　そんな訳で、せめて何枚かでも記録したいと、
携帯での撮影ですので、いつも以上に画質が悪い点もご容赦下さい。



まずは大川と海芝浦に行った証拠品です。

武蔵白石の他にもこの間に乗った際に、浅野、鶴見小野、国道など
面白いポイントを何箇所か見つけていました。

鶴見小野駅にて





レトロなホームや屋根を支える柱、特に鶴見小野駅駅は相対式ホームなので
昭和のローカル私鉄感がたっぷりです。
電車が行ってしまった駅は東京近郊とは思えないですね。

隣の国道駅へ。まずは国道15号線（第一京浜）側



そして鶴見川側



ガード下にはお店もあるようです。



駅出入口からホームへ向かう通路も昔らしいですね。





さあ、通路を通り階段を上がってホームです。鶴見川を渡る電車が
やって来ました。この鶴見川の鉄橋だけは架け替えられたようでした。



アーチ型の屋根ホームの支えも以前のままです。そろそろラッシュも
終わり、本数も減ってきますので鶴見へ行きます。





この電車も鶴見到着後は折り返し弁天橋行となり、車庫に入庫となる
ようです。





鶴見線の平日の時刻表です。

『青春１８きっぷ』の旅 2017夏③ 鶴見線

『青春１８きっぷ』の３回目の使用です。
今日は天気予報がバッチリ外れてくれて、とても良い天気になりました。
以前から計画していたひとつ、首都圏で唯一乗車していなかった鶴見線の
一部区間の乗車です。

ところでまず出足から…　八高線
電車到着前からホームでアナウンスしていたのですが



以前からディーゼル時代には当たり前のように、そしてポンコツ103系でも
ドア故障はよくありましたが、209系でも引き継ぐとは (｡＞0＜｡)

さあ、拝島から青梅線、立川から南武線と乗り継いで、尻手に到着
南武浜川崎支線に乗り換えです。
武蔵中原駅にワンマンの205系が留まっていたと思ったら、この電車が
尻手まで回送され、浜川崎行は１番線発車でした。



乗車して浜川崎へ
途中、川崎新町駅にて



いつの間にか隣に『小田栄』なんて駅が新設されていたんですね。
無事、浜川崎に到着、鶴見線に乗り換えです。
『昭和』までは昭和51年２月16日に乗車していました。



いよいよ東京近郊区間で唯一乗車していなかった区間に入ります。







と言うことで、無事『扇町』制覇いたしました γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
でもこの駅、改札？ から出てしまうと不思議な空間ですね。
駅名標もありません。
今では きっぷ も発売されていませんので、今日降りた証拠として







ホーム屋根を支える支柱もレトロですね。

帰りの停車時間に浜川崎駅のホームを。



こちらも木造の柱や屋根、私鉄らしい良い雰囲気が残っています。
なんだか今にも３段窓の73系が走って来そうな気分です o(〃＾▽＾〃)o



あっと言う間に、鶴見駅に着いてしまいました。
今日はこの後、鎌倉まで行きますので。
そう言えば、41年半前も鶴見線の後、鎌倉へ向かっていました。

『鶴見線時刻表』って言うのが駅に用意されていて、嬉しいものです。



休日の上り部分のみアップしましたが、意外と朝の通勤時間帯は多くて
ありがたいものですね。
なんだかまたゆっくりと鶴見線を訪問したくなりました。

『青春１８きっぷ』の旅 2017夏②

先日11日に続き、今回も『青春１８きっぷ』で。
関東地方は夏が終わってしまったような陽気ですが、東海地区は
少しは夏らしさも味わえそうなので。

まずは東海道線乗り継ぎの小田原駅で。



タイミング良く、東海道線側ホームに赤電が到着しました。
出足からなかなかの良い縁ですね。

そして向かうのは、熱海、沼津で乗り継ぎ、静岡で後ろ３両が
切り離しのため、慌てて前3両に移動、目的の菊川駅に着きました。







駅舎自体は特に何も興味あるものではありませんが、ホームには
地元、菊川茶の宣伝広告があったりと地域らしいです。

ここからは今回はバスで浜岡営業所を往復しました。





営業所に並ぶ、各種の車両たち。色々とあるんですね。

さて、浜岡（御前崎）へは片道７時間、帰りの時間を考えると現地には
２時間程度しか滞在できません。
そんな訳で、とんぼ返りです。



菊川駅に到着する、211系３連



車内より、金谷駅下り方のトンネル



車内より、大井川鉄橋

往復10時間、ほぼ乗り鉄となりましたが、一部混雑区間を除けば
快適な旅でした。

駿豆本線より大雄山線

さて、今回の「青春１８きっぷ」での小さな旅、
三島から駿豆本線の乗車、撮影も考えていたのですが、
往きにはラッピング編成、還りにはイエパラ編成と…
それでしたらやはり大雄山線の方が (＝⌒▽⌒＝)
小田原で下車、大雄山線に乗車しました。





ホームに停車中は 5506F、後続は 5504F でしたが、「赤電」が
動いていることは駅で確認していましたので。
今はラッピングもヘッドマークもありませんが、これが返って
落ち着いた感じで良いものです。
とりあえず、塚原駅まで乗車、お馴染みの狩川の鉄橋附近へと
向かいました。





生憎小雨の天候ってこともあって、こんな画像しかありませんが(^o^;)
そう言えば赤電の発車式の時も雨でしたね。
もう10箇月以上経つのに、綺麗です。
場所を井細田駅へ移動



到着を待つ間に、井細田駅です。
近くで踏切の音がすると思ったら、道路の先には小田急線が走っていました。
五百羅漢駅の近くでは交差しますが、ここでもこんなに近かったんですね。





やっぱりこのカラーが一番 p(^-^)q
また逢いに行きたくなりました。
しばらくは駿豆本線より大雄山線かな？

「青春１８きっぷ」で静岡へ

今年はいろいろとあって、「青春１８きっぷ」を購入するか悩んでいたのですが…
この夏は関東地方は猛暑や天候不順もあって、家に引きこもっても (＾＾ゞ
そんな訳で「青春１８きっぷ」での小さな旅を決意しました。

さて、近年ＪＲは経費削減なのか、「みどりの窓口」は次々と閉鎖され、
多機能の券売機で指定券やイベント乗車券も発売されています。
更に早朝には券売機を稼動させずに、乗車証明書を発券し、着駅での精算と
なります。そこで、券売機が稼動する５時30分前に乗車し、個人的に好きな
JR東海エリアで購入することに (-^□^-)

三島駅で伊豆箱根鉄道を見がてら、下車も考えたのですが、停車していたのは
例のアニメのラッピングが行われた編成 (＞_＜)
ちなみに帰りに停まっていたのはイエパラ編成 Y(＞_＜、)Y
そんな訳で結局今回は、三島駅では下車しませんでした。
熱海まではガラガラだった東海道線は、熱海から先、沼津行、浜松行とも接続
電車はラッシュ並みのギューギュー詰めでした。
無事なんとか静岡に到着、ここで「青春１８きっぷ」を購入しました。



それにしても今の「青春１８きっぷ」、本券は１枚なのに、説明が４枚も
あったり、アンケートまで付いていて７枚がホッチキス留めって言うのも(ﾟΩﾟ;)

静岡からは御前崎方面へバスで向かう予定だったのですが、いつの間にか
バスは相良営業所までしか無くなってしまっていました。
思えば御前崎へ行ったのはもう随分昔だったのでした。
以前は「特急 御前崎サンホテル」行のバスがあったと思ったら、ホテルが
廃業、このホテルは静岡鉄道の経営だったのでした。
そんな事で、御前崎行を諦め、今回は静岡を少し見て歩いた後に戻ることに
しました。静岡駅での撮影はありませんが…
沼津駅で少々



313系と211系の並び





そして211系の並び。やっぱり211系は国鉄らしくって良いですね。
こんな並びを見るとなんだかホッとします ≧(´▽｀)≦



こちらは御殿場線の313系。御殿場線と言えば73系などがあった時代が
やっぱり趣味的にも。ただ私が訪問した時には既に115系でしたが…

沼津から熱海で乗り換え小田原へ。



「快速 アクティー」根府川で特急の通過待ちの間に。
その「特急 踊り子」も近年車両の置き換えが発表されましたね。
JR東日本では数少なくなったお気に入りの車両ですので…