急行特急は行く…

また逢ってしまったか、Train Heartnet。


「だってここいら辺、縄張りなんだも～ん」

　といわれそーなもんだが、私の胸の中で注意信号が灯る。

お約束的に１発。歎きの話の後に、すがっても意味なさそう……


１０６４編成、品川・日本橋方面特急押上行き、第７７７Ｈ列車

2月最後の火曜日は、



グレー色模様。どこと無く先行きの不透明さを示す感じで、不安を感じていると．．．、


出会ってしまった、「トレインハートネット-No.13-」。流石は、ミラーリング効果だなぁ、と感心しつつも、気分は消沈。こんな事で？、そうこんな事で。

雨…か、と、掌を水気を感じる為に伸ばさくても、十二分に、雨である事が解る、そんな１日の始まり時に、人々は何を思うんだろうとか思うが、詰めかける朝のホームにある人影はみな、「我、先に！」という感じに、急ぐ姿しか見えないので、「苛々」がつのっているのかな、と思ってみたり。こんな日に、「心にゆとりを」なんていってもそれは意味をなさないし、「美辞麗句」にしか過ぎないし、偽善に似た物である。
夜を越え、再び巡った誰もが誰もを縛り合う日が始まり、何とも言えず「減也」としてしまふ。

だるま特急を待っていたら、都営５３００形が通過していった。運番は２７Ｔ。興味をもったので、時刻表を追ってみた所、どうも昼間は運用には入っていない事が解った。ならば、朝か夕刻に京急に上がって…と見てみたが該当列車はやはりない。
そこで、ダイヤ改正前、２００７年１２月２日の京急電車時刻表を見てみると、早朝に品川始発で印旛日本医大に行く行路が５２７Ｔとしてあった。そして今年２００９年の改正の時刻表と見比べると、旧ダイヤの５２７Ｔ列車の品川始発の時刻に神奈川新町始発で５２７Ｈ列車というスジが重なる。運用が振り代わったようだ。旧５２７Ｔは、おそらく、前日が土休日ダイヤならば、運用前日の夜間に神奈川新町止まりの特急でＴ運行(２３３１Ｔ。これは、現ダイヤでも存在)があるので、その車両が翌日５２７Ｔとして神奈川新町から品川まで回送で行き営業開始となる。それが、今回のダイヤ改正で京急車に振り代わったので、どうも神奈川新町で約１日停泊の後、２７Ｔ列車となり何気ない顔して、夜、羽田空港まで回送し、印西牧の原へ向かい、そのまま北総線内で停泊するという運びになっている。
だが、この２７Ｔ、よくよくダイヤを見てみると、どうも時刻表上、車両交換が無い限り、最大３日、西馬込の車庫に帰還しないようだ。
そのヒントになったのは、土休日ダイヤの２７Ｔになる前日の列車。先述の３１Ｔ列車を追いかけて解った。 土休日３１Ｔは、早朝５時１７分に印旛日本医大を出発。しかも印旛日本医大発の１番列車。加えて、京成高砂－羽田空港間は急行電車として走るマニアックな行路。その後は、１日運用に駆り出され、夜になって神奈川新町で停泊となる。そして翌日２７Ｔ行路につき、北総線で停泊となる。つまり、金曜日に、確認出来た範囲で１３Ｔ、１５Ｔ、２７Ｔの何れかに充当すると最大３日、西馬込の車庫に帰還して運転終了にはならない事になる。ちなみに、平日の４３Ｔも北総線停泊だが、１日の営業運転の開始が京急線神奈川新町となっているので、これは充当から外されると思うが、これも含めると最大４日帰還しない事になる。
これだから、浅草線ファミリーのダイヤは、興味が尽きないが、ダイヤと車両のやり繰りは、相当苦労している感がある。

つよんじゅん様、コメントありがとうございます。

『ついでにとんちんかん』に『ハイ！スクール奇面組』という２０年位前の漫画本にあったものを不意に思い出して書いてみましたので、パクりっちゃパクりですね汗。
確かに、仰せの通り、キャラの絵の１個でも入れられれば、良いのですが、絵は本当ダメでしで、びっくりする位、下手で、人を人らしく描けないのです(涙)。

夜更けの２１００形特急２２５５Ｈ神奈川新町行き。ダイヤ改正後も生き残っていたよーだ。
京阪には、２ドアの普通車が夜間帯に、京橋から樟葉行きか何かであるらしいが、それとどこか似ている？

だるま特急２２２４Ｈ金沢文庫行き、８２４編成、今夜もここにやって来た！

８２４－１側↓


映りが悪すぎ．．．汗。

２が３つ並んだ２月２２日。ただそれだけの理由で掲載。仏滅らしいけれど…汗。

たまたま見つけた、茶色のバッタ。ショウリョウバッタちゃんではなさそうである。イナゴちゃんかと思ったが、多分違うだろう。
撮影場所は、団地街の一角。多分、芝生に棲んでいるだろうとは思うが、よくもこんな苛酷な環境下で生きていられる物である。彼等の生命力には脱帽である。