梅雨寒？

いや～今朝方はちょびっと寒かったっすな～
寒さで目が覚めましたよ、二度寝したけどね(笑

お天気も変な感じ、何時降り出してもおかしくない感じだけど、一応曇り空。
こう言う日は間違いなくAmeOtoKo47の能力発揮しそうな感じですな(爆
まあ、家でゴロゴロも悪くないですけど、ちょこっと作業しておきましょう。

まずは、先週発覚した欠損↓

アクセルワイヤーガイドの部分なんすけど、無理な力が加わったと見えて欠けちゃってますね～
元々、キリカキのある部分なんで、割れやすい感じも無きにしも非ず。
機能的には問題ないんですけど、なんかスッキリしませんよね～

先週の作業後にアオちゃん(BALIUS2)の周りを探したら、欠片が見つかりましたよ、ラッキー！

30分硬化のエャLシ接着剤で接着っす～
この後、マスキングテープ使って硬化するまで固定。
ここは弱そうだから、また欠けちゃうかもな～(;^_^A

続いて、力業で曲げたタンクステーの交換っすね。

ミラーで共締めするだけなんで、なんてことは無いす～

これでやっとこスッキリ！

ハンドル真っ直ぐ状態で、ほぼ垂直にセットできました。
精神衛生上はちゃんとしとかないとヤバそうっすわな。

それにしてもこのタンク、デカイわ～
エア抜きしたりするときは非常に便利なんすけどね、結構目立つ位置にあるだけに、慣れるまでは気になりそう。
φ14横型マスターで使ってた、油圧クラッチ用の小さなタンクに変えちゃおうかな～

さあ、ブレーキ関連換装作業も完了って事で、仕上げのエア抜きにいってみましょうかね。
1週間開けたから、細かい気泡も集まってる事でしょう。

ちなみに僕のエア抜きセットはこんな感じ。

画材用のケースにまとめて入れてあります。
エア抜き作業の時はコレ一個持ってけばＯＫ。慣れたもんです(笑

まずはマスターから～
写真は先週とほとんど変わらないっすな、使い回しじゃ無いっすよ(笑

先週の作業でも、タッチはカチッとしてたんで、それほどエアは噛んでないとは思ってましたけど、ほとんど出てきませんでしたね～

続いてキャリパー

こっちもほとんど気泡は出てきませんでした～
結構エア抜き作業、得意かも(爆

この手の作業ってのは慣れるのが一番っすね、経験値も上がるし、
でも、プロに任せるのが正解なんでしょうね～