んっ意外と・・・

昨日の壁紙作ってて改めて感じたんすけど～
当初、ド･ノーマルで乗り続ける予定だったんですけどね
この2年の間に、結構いじっちゃったな～(;^_^A

2012年4月1日、納車直後のアオちゃん(BALIUS2)の勇姿↓

このスタイリングに惚れ込んで、免許取りに行ってまで手に入れたんすね(笑
バイクらしいバイクっすよね～

ここから速攻で
●フロントブレーキ→NSR250R MC21用に換装
●リアサスペンション→XJR400用WPに換装
この2点の変更で随分と乗りやすくなったな～

そんで、メンテ対策、転淘ﾎ策って事で
●J-TRIP･スイングアームフックボルト導入
●デイトナ･エンジンプロテクター導入
この2つは後々効果を発揮することに～
納車以来、自分では転けた事無いんですけどね・・・

まあ、必要無さそうなんすけど、外装もちらほら
●ハリケーン･タンデムグリップ(タンデムしないけど
●デイトナ･ブラストバリア(効果の程は？
この辺は、完全に「何となく」って感じ(笑
ブラストバリアなんか、オクでレアものが出てたんで勢いで(爆

でもって、メーターパネルの球切れを機会に～
●メーターパネル内照明LED化
●テールランプLED化
●ウインカーLED化
●ついでにクリアウインカー、テールランプ
ウインカー関係はつい最近の事っすけどね。
バッテリー上がり対策って事で、実利もあったかな～？

でもって、青空ガレージに置いてあった時に唐ｳれて・・・
●ハンドルEFFEXイージーフィットバー･ロータイプに換装。
これは交換してて悲しかったな・・・・
エンジンプロテクターのおかげで車体本体は助かったな～
純正鉄ハンドルからアルミ肉厚に変わったんで、振動は激しくなったけど、ャWション的にはジャストフィットでしたね～

分不相応とは思いつつ～
●タイヤ･DUNLOP α-13
って、僕の乗り方だと絶対要らない(爆
未だに端っこまで使い切ってないもんな～(;^_^A
けど、ハイグリップ乗りやすいから、次もいっちゃうかも

ライディングャWションにもこだわって～
●TAKEGAWA アジャスタブルステップキット
●BEET ハイパーバンク
って流れで足下も換装。
感覚的なモンなんで、値段には変えられないわ～

最大の獲物～！
●MotoGear PRISM Full Exhaust system導入！
こいつで一気に雰囲気変わりましたね～
純正マフラーがベコベコ･サビサビにならなければやらなかったんですけどね
でも、排気音格好良いからオールＯＫ(笑
三浦半島カッ飛びツー以降、なんか音が大きくなったな～
家の周りでエンジンかけるの、チト気を遣います(;^_^A

先日のブレーキ周りの再換装
●CBR954RR純正キャリパー
●YZF-R1純正セミラジアルマスター
これで、現在の形になる訳っすな


それ以外にもETC付けたり、グリップを耐振ゲル入りに変えたりとか、細かいのもありますけど、一段落かな～？

あ～スプロケ関係とか、ブレーキディスクとかも消耗材だから、サードパーティー製いっちゃうかな～
アクセルワイヤー取り回しの関係でハイスロも行っちゃう可能性大かな(;^_^A
まだ、結構かかるな・・・